Mercedes
Mercedes fue otro equipo para mirar en una nick decente en la práctica, pero viene a la calificación de sprint que no tenían el ritmo de los otros mejores equipos. Estaban luchando con el calentamiento de los neumáticos, teniendo que ir por vueltas dobles en los medios que cuestan un tiempo valioso. Ambos conductores hicieron SQ3, lo cual fue una mejora la semana pasada, con Russell agarrando los honores con una vuelta ordenada. Antonelli tuvo una gran diapositiva hasta el turno 1, lo que le costó un trozo de tiempo.
George Russell, 5, 1: 31.169
«Fue difícil extraer el máximo de los neumáticos a través de la calificación de sprint; un momento en SQ2 estábamos fuera del top 10 y al siguiente fuimos segundo, a pesar de que ambas vueltas se sintieron similares. Eso muestra cuán pequeños fueron los huecos hoy, pero creo que P5 es probablemente un resultado justo. Estuve bastante contento con mi vuelta en SQ3 y no es un lugar malo para comenzar. Siempre es difícil de clavar una calificación de sprint que tiene una calificación tan pequeña que tiene una calificación tan pequeña que tiene la velocidad de la práctica de la hora de la práctica. puede estar satisfecho con nuestros esfuerzos.
«Veamos qué sucede mañana tanto en el sprint como en la calificación. Fue una sorpresa ver a los McLarens luchar un poco más en SQ3 y tenemos cuatro equipos diferentes en los cinco primeros. Definitivamente tenemos la oportunidad de avanzar en el sprint y desafiarlos, así que esperamos que eso sea lo que podemos hacer».
Kimi Antonelli, 7th, 1: 31.738
«Me sentía bien con el auto a lo largo de la calificación de Sprint. Mi vuelta SQ2 era particularmente fuerte, y esperaba construir sobre eso para SQ3. Sin embargo, en el complejo suave, luché en el primer sector. Los neumáticos estaban demasiado fríos, y creo que no obtuvimos el calentamiento correcto en la vuelta.
«Veamos qué podemos hacer mañana ahora. Comenzar P7 nos deja con un trabajo que hacer, pero hoy me he sentido cómodo y seguro en el automóvil. Mi ritmo en el neumático medio fue particularmente bueno, así que espero que eso se traduzca en el resto del fin de semana en todos los compuestos».
Andrew Shovlin, Director de Ingeniería de Trackside
«Tuvimos una sesión decente esta mañana en FP1, pero al entrar en la calificación de sprint, todavía estábamos construyendo nuestra comprensión de exactamente qué hacer con el neumático medio. Parecía estar mejorando en la segunda vuelta, pero otros claramente estaban capaces de extraer el tiempo en la primera vuelta mejor que nosotros mismos. Al final de SQ2, ambos conductores habían establecido tiempos sólidos; los McLarens estaban parecidos, pero parecían ser fuertes, pero parecían estar en un broch ajustado detrás de él.
«Para la carrera final en SQ3, elegimos ir temprano después de McLaren fuera del carril de boxes. George hizo una vuelta razonable, pero nunca sentimos que tuviera el agarre necesario del neumático suave para desafiar para el polo. Kimi. Aprendizaje.
«El sprint de mañana promete ser una sesión intrigante. Si bien comenzamos P5 y P7, nos complació con nuestra larga carrera en el complejo medio en FP1, y el orden competitivo es difícil de predecir. Haremos todo lo posible para traer a casa un sólido recorrido de puntos antes de enfocar nuestros esfuerzos en calificar para el Gran Premio del domingo más adelante en el día».
