El cierre del Heathrow de Gran Bretaña afectó al sistema de aviación global durante días y costó decenas de millones de dólares, dicen los expertos, planteando preguntas sobre por qué no se estableció una mejor planificación de contingencia en el quinto aeropuerto más grande del mundo.
Los expertos se sorprendieron a la escala de la interrupción, la más grande desde la nube de cenizas islandesas de 2010, ya que intentaron estimar el costo y la amplitud de las repercusiones causadas por un incendio en una subestación eléctrica cercana que eliminó el suministro de energía del aeropuerto y su potencia de respaldo.
«Es un claro fracaso de planificación por parte del aeropuerto», dijo Willie Walsh, jefe del organismo global de las aerolíneas IATA, quien, como ex jefe de British Airways, ha sido durante años un crítico feroz del centro lleno de gente.
Heathrow es el aeropuerto más concurrido de Europa en términos de capacidad de la aeronave o el número total de asientos que entran y salen cada día, según la firma de datos OAG. Todos los 1.332 vuelos programados del viernes se cancelaron inicialmente, dijo el aeropuerto anteriormente.
El incendio, que se informó justo después de las 11 p.m. del jueves, obligó a los aviones a desviarse a los aeropuertos de Gran Bretaña y Europa, con muchos vuelos de larga distancia simplemente regresando a su punto de partida.
El cierre se produce menos de un año después de que Heathrow le dijo a la Autoridad de Aviación Civil de Gran Bretaña en una presentación que era «un líder en la resiliencia del aeródromo».
