El jefe de Honda F1, Masashi Yamamoto, dijo que Lewis Hamilton tuvo suerte en más de una ocasión en 2021, mientras la pelea por el título continuaba.
Señaló el ejemplo del Gran Premio de Emilia Romagna, cuando Hamilton corrió hacia la grava cuando pasó a Nicholas Latifi en un parche mojado de asfalto. El piloto de Mercedes pudo dar marcha atrás y ponerse en marcha nuevamente, pero casualmente su incidente ocurrió segundos antes de que Valtteri Bottas y George Russell chocaran a alta velocidad, sacando la bandera roja.
Posteriormente, Hamilton se abrió paso a través del paquete y retrocedió hasta P2 detrás Max Verstappen llegó la bandera a cuadros, limitando el daño causado en el día, y el director gerente de Honda F1 dijo que esta no fue la única ocasión en la que tuvo suerte de su lado.
«Lewis cometió un error, se salió de la pista y perdió mucho tiempo», dijo Yamamoto a Autosportweb, citado por la edición holandesa de GPFans.
“Sin embargo, la bandera roja permitió que se reparara su coche y pudo recuperar el tiempo de vuelta perdido.
«Lewis ha tenido suerte varias veces esta temporada y esta fue una de ellas».
El mayor punto de inflamación de Hamilton y Verstappen durante la temporada llegó en Silverstone, y su accidente en la primera vuelta fue uno de los momentos más destacados de una temporada dramática.
El siete veces Campeón del Mundo recibió una penalización de 10 segundos, pero superó el pelotón para ganar la carrera y reducir drásticamente la brecha con el piloto de Red Bull en la cima del Campeonato de Pilotos.
Después de que Verstappen se escapó de Hamilton en la clasificación de sprint el día anterior, el piloto de Mercedes hizo todo lo que pudo para adelantarse a su rival por el título en la salida, y Yamamoto cree que el choque que siguió fue un factor importante en el motivo por el cual la pelea por el campeonato se redujo a la última vuelta de la carrera final. .
«Creo que el incidente del Gran Premio de Gran Bretaña fue una de las razones por las que estuvieron tan cerca durante toda la temporada», explicó Yamamoto.
“En el circuito de Silverstone, la velocidad entre nosotros y Mercedes en el sector 1, sector 2 y sector 3 fue diferente.
“En otras palabras, teníamos una estrategia diferente para ganar tiempo. Mercedes fue más rápido en el primer sector, fuimos más rápidos en el tercer sector, la novena esquina [Copse].
“Aunque Hamilton estuvo presionando desde el principio, Max pudo aguantar hasta la curva 9, cuando fue más rápido.
“Chocaron, sin embargo, y Max terminó en el costado de la pista y se estrelló. El coche se rompió, perdimos un motor y tuvimos que cambiar toda la estrategia para la temporada ”.
