AD Ports Group ha llegado a un acuerdo no vinculante para explorar el desarrollo y operación de un puerto multipropósito en Chittagong, en la costa sureste de Bangladesh.
Se firmó un memorando de entendimiento entre el gigante de los puertos y la logística con sede en Abu Dhabi y la Autoridad Portuaria de Chittagong en presencia de Abdulla Al-Hmoudi, jefe de la misión de los Emiratos Árabes Unidos en Bangladesh, y Khalid Mahmud Chowdhury, ministro de Transporte Marítimo de Bangladesh.
El volumen de intercambios comerciales no petroleros entre los dos países supera los 2.000 millones de dólares y los Emiratos Árabes Unidos son la segunda mayor fuente de remesas de Bangladesh. Los países celebraron 50 años de relaciones bilaterales en marzo de este año y se comprometieron a trabajar para abrir nuevas vías para el comercio y la inversión.
Más del 90% del comercio internacional de Bangladesh pasa por los puertos de Chittagong, que forman parte de la red multimodal que une la república con el interior, además de proporcionar acceso marítimo a los países sin salida al mar del Himalaya, Nepal, Bután y la región nororiental de la India.
“El puerto multipropósito de Chittagong es una prioridad para el gobierno de Bangladesh. Será un punto de inflexión para la economía regional en general y para la economía de Bangladesh en particular”, afirmó el contraalmirante Mohammad Sohail, presidente de la Autoridad Portuaria de Chittagong, y añadió que el puerto espera que el acuerdo allane el camino para una mayor cooperación que atraiga a más extranjeros. inversiones directas a Bangladesh.
No se revelaron más detalles, pero informes de los medios locales dicen que AD Ports ha ofrecido invertir alrededor de mil millones de dólares en la construcción de la terminal, que podrá manejar tanto carga en contenedores como a granel.
En total están previstas cuatro terminales en el marco del proyecto denominado Bay Terminal, que incluirá, además de la terminal polivalente de AD Ports, dos terminales tipo caja construidas por PSA International y DP World con inversiones de 1.500 millones de dólares cada una y una terminal líquida de 3.500 millones de dólares. terminal de carga, que será desarrollada por el grupo local East Coast y sus filiales.
