Por Yussel González
El lunes 21 de marzo, tres semanas antes de enfrentar un referéndum revocatorio de mitad de período, el presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, inaugurará su primer gran proyecto favorito de infraestructura: un controvertido nuevo aeropuerto para la Ciudad de México.
Construido en una base aérea militar en las afueras de la capital, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles está destinado a aliviar la presión sobre el aeropuerto Benito Juárez de la ciudad.
Pero hasta ahora solo unas pocas aerolíneas han accedido a usarlo, para una pequeña cantidad de vuelos, en su mayoría nacionales.
Benito Juárez, que manejó un récord de 50,3 millones de pasajeros en 2019 antes de la pandemia de covid-19 y está ubicado dentro de la Ciudad de México, es uno de los aeropuertos más transitados de América Latina.
Felipe Ángeles, que lleva el nombre de un general de la revolución mexicana, dividió la opinión desde el principio.
Después de asumir el cargo en 2018, López Obrador canceló otro proyecto aeroportuario lanzado por el gobierno anterior que ya tenía un tercio de su avance.
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, ubicado al norte de la Ciudad de México, es uno de los proyectos insignia del presidente Andrés Manuel López Obrador Foto: AFP / RODRIGO ARANGUA
Calificó el proyecto de $ 13 mil millones como un «pozo sin fondo» plagado de corrupción y decidió en cambio convertir la base aérea militar de Santa Lucía en un segundo aeropuerto para la creciente capital mexicana.
López Obrador encargó a los militares que supervisaran la construcción del nuevo aeropuerto a un costo de alrededor de $3,700 millones.
El ejército también está involucrado en la construcción de un tren turístico en la península de Yucatán, otro de los principales proyectos de infraestructura del presidente, que también incluye una refinería de petróleo en Tabasco, el estado de origen de AMLO en el sureste.
López Obrador ha elogiado el nuevo aeropuerto como un ejemplo de la austeridad y eficiencia de su gobierno, con cero sobrecostos.
“Es un aeropuerto moderno construido por ingenieros militares en tiempo récord, a bajo costo y con la tecnología más avanzada y materiales de calidad”, dijo antes de la inauguración.
Los funcionarios del aeropuerto reconocen que no se espera que Felipe Ángeles sea rentable hasta 2026.
Mientras tanto, se financiará con dinero público.
La apertura se produce cuando los mexicanos se preparan para votar el 10 de abril en un referéndum defendido por López Obrador sobre si debe permanecer en el cargo.
Si bien el presidente argumenta que el voto es un ejercicio democrático importante, los críticos lo acusan de derrochar recursos e incluso de conspirar para eludir el límite constitucional de un solo mandato de seis años.
López Obrador, quien asumió el cargo en diciembre de 2018, prometió no buscar la reelección, luego de las acusaciones de los opositores de que el referéndum es un paso para tratar de mantenerse en el poder.
Goza de un índice de aprobación pública de alrededor del 58 por ciento, según las encuestas de opinión.
López Obrador ha supervisado una serie de referéndums desde que asumió el cargo sobre temas controvertidos, incluido su proyecto ferroviario «Tren Maya» y la cancelación del aeropuerto de la Ciudad de México parcialmente terminado.
El aeropuerto Felipe Ángeles comenzará a operar con solo ocho vuelos diarios de las aerolíneas nacionales Volaris, VivaAerobus y Aeroméxico, así como de Conviasa de Venezuela, el único servicio internacional.
El viernes, López Obrador dijo que había invitado personalmente al presidente de Delta Air Lines a operar desde el nuevo centro, aunque no está claro si la aerolínea estadounidense aceptará.
La ubicación de Benito Juárez en el este de la Ciudad de México es mucho más conveniente para muchos residentes de la capital que Felipe Ángeles, que se encuentra a unos 40 kilómetros (25 millas) al norte del distrito histórico de la ciudad.
Un enlace ferroviario planificado para conectar el aeropuerto con la red de trenes suburbanos de la capital no está programado para completarse hasta la segunda mitad de 2023.
El gobierno admite que tardará más en llegar a Felipe Ángeles, por lo que se ha comprometido a reducir el tiempo de check-in.
por Yussel González para IBT
Fuente: IBT
El cargo ¿AIFA está preparado para un despegue lleno de baches? (OPINIÓN) apareció por primera vez en Diario de México.
