Air Canada está lista para implementar tecnología de reconocimiento facial en la puerta de embarque, lo que la convertirá en la primera aerolínea canadiense en implementar el software en un intento por agilizar el proceso de embarque.
A partir del martes, los clientes que aborden la mayoría de los vuelos nacionales de Air Canada en el Aeropuerto Internacional de Vancouver podrán subir al avión sin presentar ningún documento de identificación físico, como pasaporte o licencia de conducir, dijo la aerolínea más grande del país.
Los participantes en el programa, que es voluntario, pueden subir una foto de su rostro y un escaneo de su pasaporte a la aplicación de la aerolínea.
Lanzada como proyecto piloto en febrero de 2023, la opción de identificación digital ya está disponible en las salas VIP Maple Leaf de Air Canada en Toronto, Calgary y San Francisco. La aerolínea planea presentarlo en otras puertas de aeropuertos canadienses “en un futuro próximo”.
Las aerolíneas canadienses han tardado en adoptar procesos biométricos, y varias aerolíneas estadounidenses, aeropuertos extranjeros y agencias de seguridad gubernamentales ya han implementado tecnología de comparación de rostros.
Desde 2021, algunos clientes de Delta Air Lines en los aeropuertos de Atlanta y Detroit han podido facturar sus maletas, pasar el control de seguridad y abordar su vuelo con solo una sonrisa. La aerolínea amplió la tecnología a Los Ángeles y Nueva York el año pasado.
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En 2023, el aeropuerto alemán de Frankfurt comenzó a permitir que todas las aerolíneas utilizaran “biometría facial” desde el mostrador de facturación hasta la puerta de embarque (sin identificación física) después de introducir la tecnología en 2020.
A medida que se utiliza más ampliamente, el software, que analiza los identificadores físicos únicos del rostro de un viajero, ha generado preocupaciones sobre la privacidad y la ética.
Algunos giran en torno a cómo se entrenan los sistemas y qué sucede cuando el software no reconoce a los viajeros.
“Se trata de privacidad y control de los datos y de quién puede verlos. ¿Cómo vas a eliminar los datos o cómo vas a gestionar el flujo de esos datos? preguntó John Gradek, que enseña en el programa de gestión de aviación de la Universidad McGill.
«Canadá está siendo muy cauteloso al implementar la tecnología».
También señaló el potencial de recortes de empleo que abre una tableta equipada con una cámara que reemplaza a un agente de puerta.
En Air Canada, la información personal en los perfiles digitales de los pasajeros se cifra cuando se envía y procesa, y «se utiliza únicamente con fines de identificación digital», dijo la aerolínea. Dijo que la información se elimina de sus sistemas 36 horas después de la salida.
«En términos de privacidad, esa consideración ha estado a la vanguardia del desarrollo de esta tecnología y es algo que es muy importante para Air Canada», dijo el portavoz Peter Fitzpatrick en un correo electrónico.
Añadió que la tecnología no tiene vínculos con programas gubernamentales, como Nexus, que permite a los viajeros previamente aprobados cruzar la frontera más rápidamente.
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