El sindicato IG Metall convocó a huelgas laborales generalizadas en todas las plantas de Volkswagen en Alemania a partir del lunes, después de que las negociaciones sobre los inminentes recortes de empleo fracasaran la semana pasada.
El gigante automovilístico alemán dice que necesita reestructurar y reducir la capacidad de producción en medio de unas débiles ventas de automóviles que no se espera que se recuperen a los niveles anteriores a la pandemia.
¿Qué dicen ambas partes?
VW ha exigido recortes salariales para los trabajadores y ha amenazado con cierres de plantas y despidos masivos como parte de un importante programa de reducción de costos.
Los funcionarios laborales han prometido liderar una lucha encarnizada e intensa contra tales recortes, y el domingo prometieron «huelgas de advertencia» en todas las plantas el lunes.
«La duración y la intensidad de este conflicto lo decidirá Volkswagen en la mesa de negociaciones», afirmó el negociador de IG Metall, Thorsten Gröger. «Si es necesario, esta será la disputa salarial más dura que Volkswagen haya visto jamás».
Las negociaciones colectivas entre VW e IG Metall están en curso, pero hasta ahora han dado pocos resultados en cuanto a acuerdo.
El conflicto se centra en el salario de los aproximadamente 120.000 empleados de las plantas de VW donde se aplica la negociación colectiva.
VW ha rechazado hasta ahora cualquier aumento y, en cambio, exige un recorte salarial del 10% debido a la difícil situación del grupo.
Dice que necesita recortar costos, aumentar las ganancias y defender su participación de mercado frente a la competencia barata de China y la menor demanda de automóviles europeos.
Una tregua laboral obligatoria, que había prohibido las huelgas, expiró el sábado. Otra ronda de negociaciones está prevista para el 9 de diciembre.
La última vez que hubo acciones generalizadas en todas las plantas de Alemania, en lugar de en lugares individuales, fue en 2018. Según IG Metall, en ese momento participaron más de 50.000 empleados.
wmr/rc (AFP, dpa)
