La estación central de Colonia estará cerrada a todos los trenes desde las 21.00 horas del viernes hasta las 5.00 horas de la mañana siguiente, según informó el operador ferroviario alemán Deutsche Bahn.
El cierre debido a las obras de instalación de nuevas cajas de señales electrónicas también afectará a la estación Köln-Messe/Deutz y a los trenes locales S-Bahn.
Como resultado, la ciudad del oeste de Alemania quedará casi completamente aislada del tráfico ferroviario el viernes por la noche.
«Aconsejamos evitar viajes no esenciales hacia y desde Colonia esa noche», dijo Deutsche Bahn. Se organizarán amplios servicios de autobuses de sustitución para cubrir la interrupción.
Muchos trenes InterCity Express (ICE) de alta velocidad no paran en la estación central de Colonia. Por lo tanto, los trenes ICE procedentes del norte de Alemania pararán principalmente en Düsseldorf, y los que van o salen de Bruselas lo harán en Colonia-Ehrenfeld.
Los problemas ferroviarios de Alemania
Deutsche Bahn se encuentra en una situación financiera delicada, habiendo reportado una pérdida de 1.200 millones de euros (1.340 millones de dólares) en el primer semestre del año.
Los pasajeros también se han visto cada vez más afectados por retrasos y cancelaciones debido a los frecuentes trabajos de mantenimiento y reparación. En 2023, más de uno de cada tres trenes de larga distancia operados por Deutsche Bahn llegaron tarde.
A principios de este mes, la junta directiva de Deutsche Bahn se reunió para discutir un plan para mejorar la infraestructura, las operaciones diarias y la situación financiera de la empresa. La empresa ya había anunciado planes para despedir hasta 30.000 empleados.
Volker Wissing, el Ministro de Transporte alemán, dijo la semana pasada que Deutsche Bahn debería aspirar a ser rentable rápidamente.
«Deutsche Bahn debe generar beneficios, no en cinco o seis años, sino lo antes posible», dijo Wissing a la emisora alemana ZDF.
Deutsche Bahn venderá su filial de logística
Deutsche Bahn anunció hace dos semanas que vendería su filial logística Schenker a la empresa danesa DSV para reducir su deuda.
Con la venta, acordada por 14.300 millones de euros y que se espera que se complete el próximo año, la empresa alemana se desprenderá de una de sus pocas divisiones de negocios exitosas.
«La venta de DB Schenker a DSV marca la mayor transacción en la historia de Deutsche Bahn y ofrece a nuestra filial de logística una clara perspectiva de crecimiento», afirmó el director general de Deutsche Bahn, Richard Lutz.
¿De dónde vienen los problemas de Deutsche Bahn?
En las últimas dos décadas, la inversión en infraestructura ferroviaria en Alemania ha disminuido mientras que el número de trenes ha aumentado, lo que ha provocado una red sobrecargada.
La compañía prevé invertir miles de millones de euros en infraestructuras y reformas para tener una red de alto rendimiento en 2030.
Además, el año pasado, los maquinistas de trenes de Deutsche Bahn se declararon en huelga varias veces para exigir mejores condiciones laborales. La falta de acuerdo entre la empresa y el sindicato de maquinistas GDL provocó incluso la huelga ferroviaria más larga de la historia del país.
Editado por: Zac Crellin
