El gobierno federal alemán ha presentado un nuevo plan de 6.600 millones de euros para expandir enormemente la infraestructura de carga de automóviles eléctricos, mientras el país se prepara para la transición de gasolina y diésel a vehículos libres de emisiones.
Alemania construirá 1 millón de puntos de recarga de coches eléctricos para 2030
El “plan maestro” de tres años tiene como objetivo crear la infraestructura necesaria para respaldar un cambio masivo de combustibles fósiles a vehículos eléctricos. La atención se centrará en ampliar enormemente la cobertura de los puntos de recarga, de los 70 000 actuales a más de 1 millón para 2030, una proporción sustancial de ellos en áreas rurales, donde los puntos de recarga actualmente son difíciles de encontrar.
Al mismo tiempo, a las personas que actualmente manejan autos eléctricos se les ofrecerán subsidios para instalar paneles solares en sus casas y apartamentos para ayudar a cargar sus autos con una fuente de energía más sostenible. Mientras tanto, el gobierno quiere preparar la red eléctrica para que pueda hacer frente a la carga adicional a medida que aumenta la cantidad de vehículos eléctricos.
15 millones de coches eléctricos en las carreteras alemanas en los próximos 10 años
El anuncio se produce después de que la autoridad de vehículos motorizados de Alemania anunciara que el 14,6 por ciento de todos los automóviles recién matriculados en el país ahora son eléctricos. En agosto de 2021, el país superó el hito de tener 1 millón de vehículos eléctricos en sus carreteras y autopistas, y el gobierno tiene como objetivo aumentar esa cifra a 15 millones para 2030, antes de la eliminación gradual de los automóviles de combustión interna de la UE en 2035.
Durante años, el gobierno ha estado otorgando subsidios a las personas que compran vehículos eléctricos, pero ahora se está enfocando en la infraestructura, para apoyar mejor a quienes hacen el cambio. El aumento de la financiación de los puntos de carga se produce justo después de que el gobierno anunciara que reduciría lentamente los subsidios para la compra de vehículos eléctricos.
El ministro de Transporte alemán, Volker Wissing, dijo a los periodistas en Berlín la semana pasada que la infraestructura de carga tenía que “satisfacer la demanda y ser fácil de usar”. Al describir a Alemania como una ubicación automotriz líder en el mundo, dijo: «La movilidad eléctrica encontrará aceptación si la carga es tan fácil como repostar hoy».
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