Redacción NM
Las autoridades alemanas se están preparando para más interrupciones en el transporte marítimo debido a los bajos niveles en las vías fluviales concurridas.
El Instituto Federal de Hidrología (BfG) ha pronosticado que los niveles de agua en el río Rin seguirán cayendo hasta principios de la próxima semana.
El experto de BfG, Bastian Klein, dijo a la agencia de prensa alemana dpa que las barcazas de poco calado pueden atravesar el Rin Medio en niveles tan bajos como 30 a 35 centímetros. Pero, para la próxima semana, los niveles en el indicador de Kaub, la estación de medición de nivel de agua más importante en el Medio Rin, podrían caer a 30 centímetros, lo que podría paralizar el tráfico.
El ancho de vía Kaub se encuentra a unos 50 kilómetros aguas abajo de la ciudad de Maguncia.
Los barcos completamente cargados generalmente necesitan un nivel de al menos 1,5 metros, pero la persistente falta de lluvia y las altas temperaturas han provocado niveles bajos de agua.
Las barcazas en el Rin, que transportan suministros críticos para los gigantes industriales alemanes y carbón para las centrales eléctricas, ya se están cargando a solo una cuarta parte o la mitad de su capacidad, para mantenerlos más altos en el agua.
Los barcos también tienen menos suministro de lo normal, debido a la mayor demanda de carbón en medio de la crisis energética, y algunos barcos se están desviando para recoger grano ucraniano a través del Danubio.
Esto ha aumentado los costos de envío hasta cinco veces, según informes de la industria.
Redirigido al tren
Los Ministerios de Transporte y Economía de Alemania están trabajando para desviar las cadenas de suministro al ferrocarril y están considerando intervenir para priorizar los bienes críticos, dijo un portavoz del Ministerio de Transporte a la agencia Reuters.
En 2018, niveles de agua aún más bajos provocaron problemas de producción y cuellos de botella en el suministro para las empresas alemanas.
Otros ríos se han enfrentado a problemas similares, lo que ha generado problemas para la industria turística. Por ejemplo, los bajos niveles de agua en el Weser, en el noroeste de Alemania, han provocado la cancelación de transbordadores turísticos.
Y en el lago de Constanza, en la frontera con Suiza y Austria, las embarcaciones de recreo quedaron varadas mientras los niveles del agua caían a niveles no vistos desde 2003.
Los problemas de envío también pueden afectar la próxima cosecha de granos en Alemania, ya que la Asociación Raiffeisen le dijo a la emisora pública SWR que las áreas de almacenamiento en el sur de Alemania ya están llenas y que el grano no se puede transportar en cantidades suficientes.
Para reemplazar una barcaza, se requieren hasta 40 camiones para transportar la misma carga de grano. Y la industria camionera se ha quejado durante mucho tiempo de la escasez de conductores, una situación que solo se ve agravada por la pandemia de coronavirus.
Mayor probabilidad de recesión
Un estudio de la firma de análisis británica Capital Economics publicado el jueves encontró que los bajos niveles de agua han aumentado la posibilidad de una recesión en Alemania, lo que podría costar 0,2 puntos porcentuales de crecimiento económico en el tercer y cuarto trimestre.
El economista jefe de Capital Economics, Andrew Kenningham, dijo que Alemania depende particularmente de sus ríos para el transporte de carga, especialmente para materias primas industriales como carbón, petróleo crudo, coque y productos químicos básicos.
Por otra parte, se informó de masas de peces muertos en el río Oder oriental. Los informes de Brandeburgo dijeron que varias toneladas de peces muertos fueron arrojados a las orillas del río en Brandeburgo.
Los niveles de agua son actualmente bajos en el Oder, pero las autoridades están investigando si el río, que atraviesa Polonia, estaba contaminado. Los trabajadores que se ocupaban de los peces muertos reportaron erupciones en la piel por el contacto con el agua.
w/wmr (dpa, Reuters)
