La coalición de gobierno tripartita de Alemania, que colapsó este mes, no ha tenido muchas historias de éxito. Sin embargo, la mayoría de los observadores coinciden en que el Canciller Olaf Scholz merece elogios por tomar medidas energéticas de emergencia para garantizar que la gente no se congelara en el invierno y que no hubiera apagones después de que Alemania decidiera desconectarse del petróleo y el gas rusos después de que estallara la guerra de invasión de Ucrania. y el corte del suministro de gas por parte del Kremlin.
Alemania era el mayor importador europeo de gas ruso antes de la invasión rusa de Ucrania en 2022. Después de anunciar una eliminación gradual del gas ruso y de que Rusia cortara abruptamente el suministro de gas, Berlín tuvo que encontrar alternativas, asegurando contratos con otros proveedores mientras construía terminales para recibirlo. llamados envíos de gas natural licuado (GNL) por vía marítima.
En cuestión de meses, Alemania había logrado dejar de importar directamente gas ruso.
El suministro de gas ruso a Alemania volvió a ser el centro de atención, según el diario económico británico Tiempos financieros (FT) informó que había visto una carta del Ministerio de Economía alemán fechada el 6 de noviembre, en la que el ministerio supuestamente «instruye» a Deutsche Energy Terminal (DET) «que no acepte ninguna entrega de GNL ruso». Citando la carta, PIE escribió que el ministerio dijo que la orden fue emitida para proteger los «intereses públicos primordiales» del país, y agregó que, si el DET permitiera que se llevara a cabo este envío, «la terminal de GNL desafiaría la razón misma por la que se creó en primer lugar». — hacer que Alemania y la UE en su conjunto sean independientes del gas ruso».
El 14 de noviembre, la agencia de noticias Reuters informó que Alemania efectivamente se negó a permitir que el envío ruso de GNL fuera descargado en la terminal de Brunsbüttel, citando fuentes de la industria.
‘Documentos potencialmente filtrados’
DET es una empresa estatal que opera cuatro terminales alemanas de GNL en la costa del Mar del Norte (Brunsbüttel, Wilhelmshaven I y II y Stade) que son esenciales para garantizar el suministro de gas de Alemania.
Cuando DW preguntó si DET había recibido tal instrucción, la empresa respondió en un comunicado enviado por correo electrónico: «Por razones legales, no podemos proporcionar información sobre contratos con terceros».
El hecho de que el ministerio haya considerado necesario emitir tal orden plantea ahora varias preguntas. En primer lugar, ¿se ha descargado GNL ruso en Alemania a pesar del boicot? Y en segundo lugar, ¿existe siquiera tal instrucción?
El Ministerio de Economía alemán dijo en un comunicado que «no hará comentarios sobre ningún documento potencialmente filtrado, como es habitual».
La Agencia Federal de Redes, responsable de la red de gasoductos de Alemania, tampoco quiso hacer comentarios. Según la portavoz Nadia Affani, la agencia «no puede proporcionar información sobre ninguna instrucción del Ministerio de Economía al DET».
¿Quién compró el gas de Rusia?
Si el GNL ruso ha circulado a través de las redes alemanas, debe haber sido encargado y comprado por alguien. Se especula que esto ocurrió a través de una empresa llamada SEFE Energy GmbH, un importador de gas de propiedad estatal anteriormente conocido como Wingas y con sede en la ciudad de Kassel.
Fundada en 1993 como una empresa conjunta germano-rusa, fue vendida al gigante energético ruso Gazprom en octubre de 2015. Después de que Rusia invadió Ucrania, la empresa fue nacionalizada, siendo el Estado alemán el único propietario de la empresa desde 2022.
Por el momento, no hay pruebas claras de que SEFE haya comprado el cargamento ruso de GNL. La empresa no respondió a una consulta relacionada de DW.
Otra posibilidad, que también podría explicar la carta del ministerio alemán a DET, implica posibles acuerdos de tránsito de GNL ruso dentro de la Unión Europea. Quizás el gas ruso se descargó en terminales alemanas y luego se envió a otros países europeos. PIE escribió en su artículo que, si bien Estados Unidos y el Reino Unido han prohibido el GNL ruso, «la UE ha seguido importando el combustible», y Bélgica, España y Francia, por ejemplo, tienen contratos a largo plazo con Rusia.
La portavoz de la Agencia Federal de Redes, Affani, no descarta una posible transferencia de gas a través de las redes alemanas y afirma a DW que es «concebible que moléculas de gas rusas puedan fluir hacia o a través de Alemania» como país de tránsito. «La Agencia Federal de Redes no controla si los importadores alemanes compran directamente GNL ruso. La agencia tampoco recopila datos sobre las importaciones de los países vecinos».
Para el Ministerio de Economía, por el contrario, sigue siendo «muy claro» que el país «no recibe gas ruso» y que tales envíos a otros países «no deben realizarse a través de terminales alemanas de GNL», dijo el ministerio a DW en un comunicado.
Rompecabezas político del GNL
La confusión sobre las importaciones alemanas de GNL procedentes de Rusia es otra pieza más del rompecabezas de las sanciones de la UE contra Moscú.
Zukunft Gas (Futuro del Gas), un grupo de presión con sede en Bruselas para la industria del gas alemana, dice que el GNL ruso todavía representaba el 16% de las importaciones totales de GNL al bloque en octubre, citando datos recientes compilados por el grupo de expertos Bruegel, con sede en Bruselas.
El tránsito de gas ruso a través de terminales de la UE probablemente terminará en marzo de 2025, según el nuevo paquete de sanciones de la UE contra Rusia, el decimocuarto del bloque, acordado en julio de este año, dijo a DW el portavoz de Zukunft Gas, Charlie Grüneberg.
«El paquete también incluye nuevas restricciones al GNL ruso. Prohibirá la transferencia de GNL ruso en puertos europeos para su posterior envío a terceros países no pertenecientes a la UE», dijo Grüneberg. «Más allá de eso», añadió, «no existen sanciones generales de la UE contra el gas ruso».
Hasta el momento, no está claro si los puertos alemanes de GNL han aceptado envíos de gas ruso a pesar de la prohibición de importación del país.
Este artículo fue escrito originalmente en alemán.
