Redacción NM
Alex Albon admite que a Williams le falta kilometraje en su FW44 actualizado, pero aún cree que la Q2 es posible en el Gran Premio de Gran Bretaña.
Williams presentó su primera gran actualización de esta temporada en Silverstone el viernes, sacando un FW44 estilo Red Bull.
Si bien de ninguna manera es una copia del RB18, Albon dijo antes de la sesión que el auto está más en línea con la «dirección» del auto ganador de la carrera de Red Bull.
La lluvia en la primera práctica del viernes significó que su kilometraje fue limitado, Williams y casi todos los equipos en la parrilla no querían arriesgarse a dañar el auto, mientras que en la segunda sesión logró solo 14 vueltas debido a un problema no revelado.
Terminó esa sesión en el puesto 14 más rápido, su tiempo 1,3 segundos por debajo del líder Carlos Sainz.
Pero quizás lo más alentador para Williams es que fue un segundo más rápido que su compañero de equipo Nicholas Latifi, que conducía el antiguo FW44.
Ted analiza las actualizaciones de Williams en el auto de Alex Albon para el Gran Premio de Gran Bretaña ? pic.twitter.com/qtl8Pi7h3M
— Cielo Deportes F1 (@SkySportsF1) 1 de julio de 2022
«Se sintió bien» Albón le dijo al sitio web oficial de F1. «Era diferente. Es complicado porque nadie corrió mucho en la FP1 y cuando tienes una actualización necesitas kilometraje, por lo que no hemos tenido mucho tiempo en la pista.
“También tuvimos un pequeño problema al final de la FP2, por lo que no hicimos una tanda larga adecuada. Dimos quizás seis o siete vueltas cronometradas y cada vez que estábamos en la pista, al menos, nos veíamos bastante fuertes.
“Fue bueno porque a veces las actualizaciones requieren grandes cambios en la configuración, y necesitamos uno, todavía hay cosas en las que debemos trabajar, pero debería ser, con suerte, alcanzable de la noche a la mañana y podemos tener el auto en una mejor ventana. ”
El piloto británico-tailandés considera que el coche tiene el ritmo para ponerlo en la Q2 de la calificación del sábado.
“Nuestras esperanzas son tener el auto en una buena ventana”, agregó. “Creo que si podemos lograr el equilibrio en un lugar donde puedo usar el auto y empujarlo y tener confianza en él, entonces eso es en sí mismo un buen logro.
«Por supuesto, si lo mira desde un punto de vista de más, unos y ceros en términos de posicionamiento, el segundo trimestre sería un objetivo obvio para nosotros, así que creo que sería un lugar sensato al que aspirar».
Y aunque Latifi no estaba feliz de quedarse con el auto de especificaciones antiguas, Albon dice que correr ambos al mismo tiempo fue beneficioso.
“Obviamente tenemos diferentes autos por ahí. Es muy sensible al viento, solo con estas ráfagas, ha sido muy complicado de manejar.
«Así que en realidad ha sido bastante útil tener ese tipo de recopilación de datos porque creo que si tuvieras ambos autos en la misma configuración, posiblemente habrías dicho ‘bien, esto se siente un poco complicado, es difícil de manejar». conducir’. B
“Pero Nicky está diciendo lo mismo y estoy seguro de que es lo mismo en el paddock. Así que es una de esas cosas que ha sido muy bueno tener”.
