Redacción NM
Conducir un auto de F1 de 2022 por primera vez en un shakedown húmedo en Silverstone, Alex Albon dice que resaltó los «puntos ciegos» con los que los pilotos deben lidiar esta temporada.
La campaña 2022 marca el comienzo de una nueva era para la Fórmula 1, los autos abandonaron la filosofía de flujo de aire sobre el auto del año pasado a favor de la aerodinámica de efecto suelo que se utiliza para crear la carga aerodinámica.
Pero ese no es el único cambio, ya que el deportivo también cambia de neumáticos Pirelli de perfil bajo de 13 a 18 pulgadas.
Y esos, como ya han advertido varios conductores, limitan la visibilidad.
Albón tuvo su primera oportunidad de ver esto en acción cuando probó el nuevo Williams FW44 en el circuito de Silverstone el martes, saliendo a la pista horas después del lanzamiento de la temporada del equipo.
“Pasamos lo peor: un día oscuro, sombrío y húmedo en Silverstone. Pero no estuvo tan mal”, dijo. La raza.
“Creo que lucharemos más cuando vayamos a las pistas de la calle, cuando lleguemos a Mónaco, Bakú, Jeddah. Ellos serán los complicados.
“Porque en vías abiertas, puedes ver mucho más adelante. Con los puntos ciegos de la llanta y los deflectores, quita mucho esa vista inmediata, como si estuvieras mirando hacia la esquina.
Grandes sonrisas hoy ? ¡Se sintió increíble tener una muestra de la próxima temporada! Muchas horas puestas en este auto y ella no es una guapa ? hagamos esto ?? @WilliamsRacing pic.twitter.com/Qg9ZYNQeIi
— Alex Albón (@alex_albon) 15 de febrero de 2022
“Entonces, lo que terminas haciendo es mirar más allá de la esquina, que en una vía de la calle, más allá de una pared, ¡solo hay más pared! Así que no puedes ver mucho a su alrededor.
“Así que creo que ese será el complicado y también solo combatir la conducción… Creo que también será un poco más complicado ver dónde estás, dónde está el alerón delantero, dónde están tus neumáticos. Eso podría ser un poco más complicado”.
Su compañero de equipo, Nicolás Latiftiene las mismas preocupaciones.
Preguntado por la misma publicación sobre sus primeras reflexiones sobre el nuevo coche, respondió: “En primer lugar, la visibilidad.
“Definitivamente es peor en algunas esquinas. Supongo que solo depende del tipo de esquina, cuánto te diriges hacia la esquina y hacia dónde se dirige tu mirada.
“Creo que será algo a lo que todos tendrán que acostumbrarse. Pero definitivamente hay casos en los que ves menos, seguro”.
Sin embargo, aparte de eso, admite que realmente no pudo obtener una lectura del auto nuevo debido al clima lluvioso en el circuito de Silverstone.
«Supongo que es bastante desafortunado que dos años seguidos para mí el shakedown haya sido en el hermoso clima húmedo de Silverstone», agregó Latifi.
“Así que no es ideal porque yo mismo, no voy a estar en el límite porque es tu primera vez en el auto. Definitivamente no querrás cometer errores tontos y dañar el auto.
“Está mojado, los neumáticos aún no ofrecen mucho agarre en mojado, los neumáticos completamente mojados. Es realmente complicado obtener algún tipo de sensación adecuada del automóvil.
“Definitivamente se siente muy diferente al año pasado, seguro. Se siente como si estuviera conduciendo un coche más pesado.
“Pero más allá de eso, no estaba ni cerca de los límites.
“Solo estamos asegurándonos de que todo esté funcionando, asegurándonos de que el asiento sea cómodo y cualquier pequeño ajuste que queramos hacer al respecto.
“Entonces, además de eso, realmente no estoy leyendo demasiado sobre cualquier otra cosa que sentí”.
