Redacción NM
El primer avión de pasajeros totalmente eléctrico del mundo surcó los cielos por primera vez para alcanzar una altitud de 3500 pies durante un vuelo de 8 minutos en Washington.
Después de años de desarrollo por parte de Eviation Aircraft, el vuelo inaugural del avión de cero emisiones propulsado por dos motores eléctricos de 640 kilovatios se llevó a cabo sin problemas a las 7:10 a. m. del martes desde el Aeropuerto Internacional del Condado de Grant en Moses Lake. , Washington.
Alice está dirigida a los mercados de pasajeros y de carga y, por lo general, operará vuelos que van desde 150 a 250 millas. Por contexto, un vuelo estándar de la ciudad de Nueva York a Washington, DC es de aproximadamente 206 millas en avión.
El primer avión de pasajeros totalmente eléctrico del mundo despegó por primera vez para alcanzar una altitud de 3500 pies durante un vuelo de 8 minutos en Washington.
El vuelo inaugural del avión de cero emisiones que funciona con dos motores eléctricos de 640 kilovatios se llevó a cabo sin problemas cuando despegó a las 7:10 am del martes desde el Aeropuerto Internacional del Condado de Grant en Moses Lake, Washington.
Alice está dirigida a los mercados de pasajeros y de carga y, por lo general, operará vuelos que van desde 150 a 250 millas. Por contexto, un vuelo de la ciudad de Nueva York a Washington, DC está viajando aproximadamente 206 millas en avión
El avión Alice estará disponible en tres configuraciones diferentes: un viajero de nueve pasajeros, una cabina ejecutiva de seis pasajeros y una versión eCargo
Durante el vuelo inaugural, los motores sonaban mucho más silenciosos, más parecidos a cortadoras de césped eléctricas, y el propio avión producía un ruido que era más parecido a un zumbido que al rugido típico de un avión a gasolina.
Alice estará disponible en tres configuraciones diferentes: un viajero de nueve pasajeros, una cabina ejecutiva de seis pasajeros y una versión eCargo. Todas las configuraciones admitirán a dos miembros de la tripulación y las versiones de cabina ejecutiva y eCargo son idénticas al viajero, excepto por el interior.
Eviation, con sede en Arlington, Washington, ya firmó un acuerdo con DHL Express para 12 aviones Alice eCargo; Además, dos aerolíneas regionales, Cape Air, con sede en Massachusetts, y Global Crossing Airlines, con sede en Florida, han realizado pedidos de 75 y 50 aviones Alice, respectivamente.
“Hoy nos embarcamos en la próxima era de la aviación: hemos electrificado con éxito los cielos con el inolvidable primer vuelo de Alice”, dijo el presidente y director ejecutivo de Eviation, Gregory Davis, en un comunicado.
“Hoy nos embarcamos en la próxima era de la aviación: hemos electrificado con éxito los cielos con el inolvidable primer vuelo de Alice”, dijo el presidente y director ejecutivo de Eviation, Gregory Davis, en un comunicado. Arriba: El interior de la versión suburbana de Alice
«Este hito innovador liderará la innovación en los viajes aéreos sostenibles y dará forma a los viajes de pasajeros y de carga en el futuro», dijo el presidente y director ejecutivo de Eviation, Gregory Davis. Arriba: Alice se usará para mover carga por los EE. UU.
El avión se presentó por primera vez hace más de tres años en el Salón Aeronáutico de París. La compañía ha sometido su prototipo a un año de ensamblaje y pruebas en tierra, y el trabajo parece haber valido la pena. Arriba: la galera en la versión ejecutiva de Alice
“La gente ahora sabe cómo se ve y suena la aviación asequible, limpia y sostenible por primera vez en un avión totalmente eléctrico de ala fija.
«Este hito innovador liderará la innovación en los viajes aéreos sostenibles y dará forma a los viajes de pasajeros y de carga en el futuro».
El nombre Alicia proviene de la novela de Lewis Carroll Alicia en el país de las maravillas. Cuando la compañía recién comenzaba en 2016, uno de sus cofundadores, Omer Bar-Yohay, estaba trabajando mientras la canción White Rabbit de Jefferson Airplane sonaba de fondo. Empezó a llamar al proyecto Alice, y el nombre se quedó.
Cuando la empresa recién comenzaba en 2016, uno de sus cofundadores, Omer Bar-Yohay, estaba trabajando mientras la canción White Rabbit de Jefferson Airplane sonaba de fondo.
El avión se presentó por primera vez hace más de tres años en el Salón Aeronáutico de París. La compañía ha sometido su prototipo a un año de ensamblaje y pruebas en tierra, y el trabajo parece haber valido la pena.
«Fue maravilloso», dijo el piloto de pruebas Steve Crane, según GeekWire. ‘Se manejó tal como pensamos que lo haría. Muy receptivo, muy rápido con el acelerador, y tuvo un aterrizaje maravilloso. No podría estar más feliz.
Crane explicó que el vuelo relativamente corto estaba destinado a ser el primero de una serie de «pequeños pasos» para el programa de prueba. «Hoy fue solo sobre el sobre inicial», dijo a los periodistas. «Para futuras pruebas, ampliaremos ese sobre».
Si las cosas continúan según lo planeado, Eviation espera obtener la certificación de la Administración Federal de Aviación y llegar al mercado para 2027.
La empresa también ha tenido que pivotar y adaptarse a medida que la tecnología que impulsa todos los tipos de vehículos eléctricos ha evolucionado a lo largo de los años.
«Lo que hemos aprendido es mucho, y una de las cosas clave que está impulsando el desarrollo de nuestro programa es el avance de la tecnología de baterías, ¿verdad?» Davis le dijo a GeekWire.
‘Así que estamos siendo, diré, completamente honestos con nosotros mismos sobre lo que vamos a poder lograr. … Todo se basará en hacer que las baterías converjan en el ciclo de desarrollo de la aeronave”.
La publicación de tecnología informa que Eviation había puesto un precio de $ 4 millones en el avión hace tres años, pero que Davis se negó a especificar un costo esta semana.
Si las cosas continúan según lo planeado, Eviation espera obtener la certificación de la Administración Federal de Aviación y llegar al mercado en 2027.
