Fernando Alonso ha detallado exactamente cómo Alpine ha adaptado el coche A521 a su medida a lo largo de la temporada, y ha dado una visión fascinante de su estilo de conducción en el proceso.
El dos veces campeón ha anotado 38 puntos en la primera mitad de la temporada, lo que lo coloca a solo 12 de su total de la temporada 2018 con McLaren. A pesar de que lleva una racha de seis puntos consecutivos, las primeras cinco carreras de la temporada no fueron tan fáciles para Alonso (17º en España y 13º en Mónaco), y ha explicado por qué necesitaba tiempo para ponerse al día. después de dos años fuera de la F1.
«Dije al principio que necesitaría tres o cuatro carreras para estar al nivel del auto. Al final, fueron más, seis o siete, pero ahora estoy más cómodo en el auto», dijo. en un entrevista con outlet español SoyMotor.com.
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«Algunas cosas me han ayudado … no solo en términos de carreras, sino también en las cosas que suceden fuera del coche». él continuó. “Los neumáticos delanteros, que este año son más delicados… Y hemos cambiado algunas cosas en el coche para adaptarlo a mi estilo de conducción, desde la dirección asistida hasta la sensación del volante o el nivel de agarre. te transmite.
«Algunos pequeños ajustes en el equilibrio de los frenos y el freno del motor … Cada conductor tiene su propia configuración a la hora de ajustar el coche y sacarle el máximo partido nos ha llevado el tiempo que más o menos esperaba».
La dirección asistida, y la retroalimentación táctil en particular, es algo que Alonso dijo que es crucial para su ritmo, tanto que dijo que la falta de retroalimentación lo deja «indefenso».
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“Por mi estilo de conducción, siempre he hecho un movimiento agresivo del volante en el medio de la curva, y desde entonces solo siento los neumáticos delanteros. Si el volante se ablanda, significa que están perdiendo agarre ”, explicó.
“Si se pone más difícil, entonces tienen demasiado agarre y se puede esperar que la parte trasera del coche se mueva en algún momento. Normalmente lo siento todo con las manos y la parte delantera del coche. Si me sacan esto, estoy muerto.
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“Otros pilotos no, porque sienten el coche con la carrocería o hacen cosas distintas, pero yo estoy indefenso si me quitan los neumáticos delanteros. Entonces no puedo predecir [the car]. Hemos trabajado en eso solo para tener mucha sensibilidad en el volante «.
Ahora tiene 40 años y sigue compitiendo 20 años después de su Debut en F1, Alonso no ha mostrado signos de desaceleración, y su racha de seis carreras de puntos es actualmente la racha más larga en la parrilla.
