Redacción NM
El presidente de ANA Holdings Inc., Koji Shibata, dijo el miércoles que la compañía consideraría comprar aviones de pasajeros fabricados en el país si hay un proyecto futuro, una semana después de que Mitsubishi Heavy Industries Ltd desechara formalmente su plan para desarrollar uno.
La empresa matriz de All Nippon Airways Co. fue el primer cliente del SpaceJet de Mitsubishi, el primer avión de pasajeros de fabricación nacional de Japón, y encargó 25 aviones cuando el proyecto se lanzó oficialmente en 2008.
Pero el desarrollo se retrasó repetidamente debido a la falta de conocimientos técnicos e ingenieros calificados, lo que llevó a la compañía la semana pasada a desconectar finalmente el proyecto de alto perfil que ha costado alrededor de 1 billón de yenes (7.500 millones de dólares).
“Es muy lamentable que el proyecto de aviones de fabricación nacional se haya detenido”, dijo Shibata en una conferencia de prensa en Tokio. “Me gustaría presentar mis respetos a los ingenieros y otras personas involucradas”.
Cuando se le preguntó si consideraría comprar un avión de pasajeros de fabricación nacional nuevamente si hubiera un proyecto similar en el futuro, dijo: “Si hay un avión que tiene un rendimiento que satisface a nuestros clientes, consideraríamos comprarlo, ya sea de fabricación nacional. O no.»
La compañía ha podido compensar el retraso en la entrega del avión utilizando otros aviones hasta el momento, dijo.
La aerolínea redujo su flota durante la pandemia de coronavirus, pero la aumentará por encima del nivel anterior a la pandemia hacia el año fiscal 2030, dijo.
Por separado, ANA anunció sus objetivos de ganancias para el año fiscal 2025 en su nuevo plan de gestión a mediano plazo.
Espera 200 mil millones de yenes en ganancias operativas y 122 mil millones de yenes en ganancias netas para el año que finaliza en marzo de 2026. Registró una pérdida operativa de 173,1 mil millones de yenes y una pérdida neta de 143,6 mil millones de yenes para el año fiscal 2021.
La aerolínea aumentará las ganancias al expandir sus áreas no aéreas, como su negocio de millaje, mientras continúa absorbiendo la recuperación de la demanda de viajes aéreos en medio de la relajación de las medidas antivirus.
Espera que la demanda nacional e internacional se recupere a los niveles previos a la pandemia para el año fiscal 2025.
https://mainichi.jp/english/articles/20230216/p2g/00m/0bu/008000c
Categoría: Japón
