Redacción NM
Por unos momentos, pareció que Brandon McNulty (EE. UU.) Podría ganar la carrera olímpica masculina en ruta de Tokio 2021. El estadounidense de 23 años se alejó del grupo de cabeza con menos de 25 km para el final después de un largo día en el calor sofocante. Él y Richard Carapaz (Ecuador) superaron la subida decisiva del Paso Mikuni y contrarrestaron una serie de ataques con lo que resultó ser el ganador.
Sin embargo, a 5 km del final, las piernas del estadounidense comenzaron a desmoronarse debajo de él, traicionando la increíble forma que lo había puesto en la posición de ganar el oro. Pero solo pudo ver como Carapaz corría en la distancia. El ecuatoriano sonrió como un niño en la mañana de Navidad cuando cruzó la línea de meta por última vez, ganando la primera medalla de oro de Ecuador desde que Jefferson Pérez ganó la caminata de 20 km masculina en Atlanta en 1996.
La historia de McNulty fue de triunfo y satisfacción: el estadounidense no se sintió decepcionado por su sexto lugar al final del día. Creía que podía ganar, hizo todo lo posible y se quedó corto. El canadiense Mike Woods tuvo una historia similar. Tenía algunas de las mejores piernas del día, pero era un favorito demasiado pesado para soltarlo. Wout van Aert (Bélgica), otro favorito de la carrera, cerró todos los ataques del canadiense, dijo Woods después de la carrera. Lo intentó una y otra vez, al igual que McNulty, hasta que el elástico se rompió y fueron McNulty y Carapaz quienes subieron por la carretera.
La carrera olímpica en ruta es un evento único porque los recorridos, el terreno y el clima son increíblemente diferentes en cada uno de los Juegos. En 2021, la mitad del pelotón del Tour de Francia voló de París a Tokio con solo unos días de preparación antes de la carrera olímpica de 232 km. Otra nota interesante: uno podría pensar que una gran gira de tres semanas y luego un viaje transcontinental unos días antes de los Juegos Olímpicos fue una mala idea… No del todo. De los nueve corredores, incluido Carapaz, que llegaron al grupo de cabeza en Tokio, ocho de ellos procedían directamente del Tour de Francia. El único piloto que no corrió en el Tour: Adam Yates, que terminó noveno.
La carrera olímpica en ruta de Tokio 2021 cubrió 232 km y cinco subidas categorizadas, incluido Fuji Sanroku (14,5 km al 6 por ciento) con 94 km para el final y Mikuni Pass 96,8 km al 10,1 por ciento) a 31 km para el final. Después de la subida final del paso de Kagosaka (2,2 km al 4,6 por ciento) a 22 km del final, los corredores descendieron hasta el Fuji International Speedway, que incluyó una subida final sin clasificar que se convertiría en uno de los puntos más cruciales de la carrera.
Como vemos típicamente en los campeonatos olímpicos y mundiales (carreras de más de 200 kilómetros de un día disputadas por equipos nacionales, no equipos comerciales), una pequeña y relativamente débil (pero no debe subestimarse; ver: carrera olímpica femenina en ruta) de ocho corredoras. fueron soltados en los primeros kilómetros. Se les concedió una ventaja de 19 minutos en un momento, pero no tuvieron oportunidad contra Bélgica y Eslovaquia, que lideraron la persecución.
Aunque el ritmo no era particularmente alto en ese punto de la carrera, el calor y la humedad comenzaban a pasar factura. Esta es la razón por la que no vemos números de potencia locos en esta carrera en ruta: uno de los mayores factores limitantes del rendimiento de resistencia es la temperatura corporal central. Si nos ponemos demasiado calientes o demasiado fríos, nuestro rendimiento se estanca. Vimos esto en el Tour de Francia, cuando Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) simplemente se alejó de todos en las etapas 8 y 9. ¿Estaba realmente en otro nivel, o todos los demás estaban fríos, mojados y lentos? Los datos de energía apoyan este último.
En Tokio, las temperaturas alcanzaron los 35 a 43 ° C (95 a 109 ° F) y el 58 por ciento de humedad. Esos son no condiciones de máximo rendimiento. Varios favoritos de la carrera parecían estar lejos de su mejor nivel en el calor, incluidos Remco Evenepoel (Bélgica), Richie Porte (Australia), Nairo Quintana (Colombia) y Alberto Bettiol (Italia), quienes eventualmente sufrirían calambres después de llegar al grupo líder. . McNulty fue lo más fácil posible durante el primer tercio de la carrera en ruta, con un promedio de menos de 200w cuando las temperaturas subieron por encima de los 40 ° C (104 ° F).
McNulty – la parte más caliente del día:
Tiempo: 1:51:05
Energía promedio: 184w (2.7w / kg)
Poder normalizado: 242 w (3,5 w / kg)
Temperatura media: 38 ° C (100 ° F)
Temperatura máxima: 43 ° C (109 ° F)
A medida que el pelotón se acercaba al monte Fuji y al Fuji Sanroku, el actual campeón olímpico Greg Van Avermaet (Bélgica) se hizo cargo de la persecución y redujo la brecha de la escapada a 11 minutos. No pasó mucho tiempo después de la subida más larga de la carrera que la brecha de la escapada se redujo a solo cinco minutos. Esta parte de la carrera fue relativamente fácil para McNulty, cuyo FTP supera los 400w.
McNulty – parte media de la carrera:
Tiempo: 2:35:36
Energía promedio: 262w (3.8w / kg)
Poder normalizado: 316w (4.6w / kg)
La acción comenzó a calentarse mucho antes del Mikuni Pass, la subida más dura de la carrera, y una que muchos estaban pidiendo a ciclistas como Carapaz, Woods y Pogačar para atacar. Con jinetes como Wout van Aert escalando como una cabra montesa y ganando en los Campos Elíseos, el resto del mundo necesitaba hacer algo audaz o el belga se llevaría el oro.
Los primeros 5 km del Mikuni Pass promedian el 12 por ciento, y los 2 km finales promedian un poco menos del 7 por ciento. En el transcurso de 20-25 minutos, la carrera olímpica masculina en ruta iba a explotar. Bélgica abrió el camino en las pistas más bajas, con Mauri Vansevenant tirando hasta que solo quedaron 15 corredores. Después de que se balanceó, Pogačar atacó, y solo McNulty y Woods pudieron (o eligieron) cruzar la brecha. Con 37 km todavía para el final, el trío no estaba dispuesto a hacer los giros más pesados, y Woods se sentó principalmente hasta las pendientes superiores de la subida. McNulty intercambió tirones con Pogačar, y el trío líder obtuvo una ventaja de 20 segundos sobre el grupo perseguidor que incluía a van Aert y Carapaz.
McNulty – Paso de Mikuni:
Tiempo: 23:18
Energía promedio: 407w (5.9w / kg)
Poder normalizado: 418w (6w / kg)
Siguiendo a Pogačar: 11:06 en 420w (6.1w / kg)
Bosques – Paso de Mikuni:
Tiempo: 23:19
Energía promedio: 356w (5.6w / kg)
Poder normalizado: 362w (5.7w / kg)
Siguiendo a Pogačar: 11:07 a 363w (5.8w / kg)
En la parte más empinada de la subida, tanto McNulty como Woods viajaron a 5.9-6w / kg, pero es en las pendientes superiores donde Woods ahorró más energía. Mientras McNulty continuaba impulsando el ritmo, Woods se sentó en el draft y pudo permanecer en el grupo líder a menos de 300w durante los últimos dos kilómetros en Mikuni Pass.
Detrás, van Aert entró en modo contrarreloj y finalmente cerró la brecha con el trío líder justo antes de la cima de la escalada. Ahora solo quedaban 11 corredores en el grupo de cabeza, y con 30 km para el final, era todo para jugar. El destino de los corredores podría ser cualquier cosa, desde el oro olímpico hasta perderse el top 10. Los ataques volaron cada pocos cientos de metros, con van Aert cerrando la mayoría y Pogačar cubriendo a otros. Después de 5 km de ataques sin parar, McNulty lanzó un contraataque inteligente al que solo reaccionó Carapaz. Y así, se fueron.
McNulty: estableciendo el movimiento ganador:
Tiempo: 7:27
Energía promedio: 390w (5.7w / kg)
Poder normalizado: 464w (6.7w / kg)
Máximo poder: 1.067 w (15,4 w / kg)
El dúo líder trabajó en conjunto durante todo el descenso y en las primeras partes del Fuji Motor Speedway. Pero no se olvide, todavía quedaba una subida más: una rampa sin clasificar hasta el circuito de llegada. No parecía mucho en el perfil de la carrera, pero en una carrera de seis horas, fue suficiente para romperle las piernas a McNulty. Carapaz no lanzó mucho ataque, más bien, mantuvo su ritmo mientras McNulty se alejaba. Podemos ver en el archivo de poder del estadounidense lo doloroso que fue este momento. Es más fácil decirlo que hacerlo, pero con 30 vatios más, McNulty se habría quedado con Carapaz y habría estado corriendo por el oro.
McNulty: ascenso sin categoría con 5 km para el final:
Tiempo: 5:06
Energía promedio: 375w (5.4w / kg)
Poder normalizado: 384w (5.6w / kg)
En los últimos 20 km, Woods intentó una y otra vez acercarse al dúo líder. A veces, la brecha era tan pequeña como 15 o 20 segundos. Era una brecha que parecía superable, especialmente para los ciclistas más fuertes del mundo. Después de que la brecha se redujo a 50 segundos, van Aert la volvió a subir, hasta los 13 segundos con 10 km para el final. Pero aún así, nadie pudo cruzar, incluso Woods, que atacó en la misma rampa que agrietó a McNulty.
Woods: ataca con 5 km para el final:
Tiempo: 2:28
Energía promedio: 413w (6.6w / kg)
Potencia máxima de 30 segundos: 626w (10w / kg)
Incluso después de que se rompió, McNulty encontró dentro de sí mismo aferrarse al grupo líder cuando pasaron volando. Van Aert condujo en la parte delantera, mientras McNulty se aferró a las ruedas hasta el sprint final. Los últimos 500 m se convirtieron en un sprint de pista, con las medallas de plata y bronce aún en juego. Van Aert lo lideró, David Gaudu (Francia) lanzó primero, McNulty se subió al volante, mientras que Van Aert y Pogačar abrieron sus sprints en el lado izquierdo de la carretera. Como el mundo predijo, van Aert fue el más rápido del grupo, venciendo a Pogačar con un lanzamiento de bicicleta por la medalla de plata. McNulty se desvaneció en la segunda mitad del sprint, cruzando la línea en sexto lugar, un lugar detrás de Woods que corrió al quinto. Sin remordimientos, McNulty logró uno de los mejores resultados de toda su carrera. Y una contrarreloj con una colina parcours Próximamente esta semana, no nos sorprendería ver al estadounidense luchando por una medalla olímpica.
McNulty – 3 km finales y sprint:
Tiempo: 4:45
Energía promedio: 290w (4.2w / kg)
Sprint final: 16 segundos a 934w (13.5w / kg)
Máximo poder: 1.125 w (16,3 w / kg)
McNulty – carrera olímpica en ruta (excluida la zona neutral):
Tiempo: 6:15:35
Energía promedio: 255w (3.7w / kg)
Poder normalizado: 319w (4.6w / kg)
Máximo poder: 1.125 w (16,3 w / kg)
Desnivel: 4.801 m (15.751 pies)
Trabajo: 5.749 kJs
Potencia máxima de 5 min: 439w (6.4w / kg)
Potencia máxima de 20 min: 413w (6w / kg)
Pico de potencia normalizada de 60 min: 386w (5.6w / kg)
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Datos de análisis de potencia cortesía de Strava y Salsa strava extensión
Jinetes:
Brandon McNulty
