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El gobierno está considerando una tarifa de emisiones de carbono en las importaciones para apoyar a las empresas australianas cubiertas por el Mecanismo de Salvaguardia renovado.
El Mecanismo de Salvaguardia requiere que los mayores emisores de gases de efecto invernadero de Australia mantengan sus emisiones netas por debajo de un límite de emisiones de referencia.
El ministro de Cambio Climático y Energía, Chris Bowen, dijo que el gobierno estaba considerando opciones para evitar que las empresas australianas se vean socavadas por empresas que operan en lugares con reglas ambientales más débiles.
Si bien no se ha incluido un mecanismo de ajuste fronterizo en el conjunto de cambios al Mecanismo de Salvaguardia anunciado el martes, Bowen dijo que el gobierno estaba investigando sus opciones.
“Tomamos en cuenta esos comentarios y dijimos ‘sí, esto es algo que debemos considerar junto con todas las otras opciones disponibles para el gobierno para garantizar que ahora Australia tenga una política climática decente”, dijo a la radio ABC.
A fines del año pasado, la Unión Europea llegó a un acuerdo sobre una tarifa de emisiones de dióxido de carbono en bienes importados con emisiones intensivas, como el acero.
El arancel está diseñado para imponer un costo a las importaciones contaminantes para que las empresas europeas cubiertas por regulaciones de contaminación más estrictas puedan seguir siendo competitivas.
El martes, Bowen anunció cambios en el Mecanismo de salvaguardia diseñados para mantener la competitividad de las industrias líderes y el trabajo de las regiones, mientras se descarboniza la economía australiana.
Los cambios incluyen $ 600 millones del Fondo Powering the Regions de $ 1.9 mil millones para instalaciones expuestas al comercio cubiertas por el Mecanismo de salvaguardia para compensarlos por el costo del cambio.
Bowen defendió la decisión del gobierno de apoyar a las grandes empresas cubiertas por el plan.
“Requerimos que las empresas realicen grandes inversiones, pero cuando podamos brindar ese apoyo adicional para brindar esa certeza y permitir, en algunos casos, que la gerencia convenza a las juntas, entonces eso es de gran interés nacional”, dijo. dicho.
Si bien muchas de las 215 empresas cubiertas por el esquema ya se han comprometido a cero neto, Bowen dijo que el mecanismo reforzado aumentaría la presión.
“Es fácil comprometerse con el cero neto, con todo respeto, lograrlo es un poco más difícil”, dijo.
El mecanismo revisado ha atraído críticas de algunos sectores, y algunos argumentan que alienta a los emisores a comprar créditos para compensar sus emisiones en lugar de dejar de contaminar directamente.
El profesor de la Universidad Nacional de Australia, Paul Burke, dijo que si bien algunas empresas estarían realmente incentivadas para reducir sus emisiones directas, las empresas sin oportunidades de bajo costo para reducir el carbono probablemente optarían por las compensaciones.
“Australia ha tomado el camino de depender mucho de los créditos de carbono”, dijo a la radio ABC.
“Y es un camino arriesgado porque puede ser difícil saber el verdadero nivel de integridad de esos créditos de carbono”.
– AAP
