Redacción NM
Un equipo trabaja en una torre celular en Lake Havasu City, Arizona.
Bill Clark | CQ-Roll Call, Inc. | imágenes falsas
Si una buena política es una buena política, la Ley de Empleo e Inversión en Infraestructura es ambas cosas. Es bueno para el país, que apenas tiene aprobar nota en nuestra infraestructura, C-y bueno para el trabajador estadounidense.
La pandemia de COVID-19 y sus bloqueos paralizaron temporalmente nuestra economía. Cómo le fue a alguien, dependía de sus circunstancias.
Si alguien podía ganarse la vida a través de videollamadas en línea con acceso a Internet de alta velocidad en la comodidad de su hogar, a menudo lo hacía bastante bien.
Si alguien trabajaba con sus manos, las cosas a menudo eran bastante diferentes. Los niveles de empleo y las oportunidades no han vuelto a los niveles alcanzados antes de la pandemia para aquellos en los quintiles más bajos de nuestra economía. Aquí es donde entraría en juego el proyecto de ley de infraestructura bipartidista.
Los estadounidenses sin educación universitaria a menudo trabajan en la construcción, la manufactura, el servicio y la industria del petróleo y el gas. Cualquier programa económico que estimule predominantemente a estos sectores, beneficia desproporcionadamente a estas familias trabajadoras.
Esto es precisamente lo que hace el proyecto de ley de infraestructura bipartidista. Hacer inversiones críticas en carreteras, puentes, carreteras, banda ancha, resistencia costera, puertos y vías fluviales crea empleos, oportunidades y mejora la vida de todos los estadounidenses.
Para las familias y las pequeñas empresas que no tienen acceso a Internet de alta velocidad, el proyecto de ley de infraestructura bipartidista asigna miles de millones para garantizar que todos los estadounidenses obtengan dicho acceso. Para las comunidades que experimentan inundaciones severas, le da a FEMA y al Cuerpo de Ingenieros del Ejército miles de millones para esfuerzos para disminuir el riesgo de inundaciones.
Para los pueblos y ciudades afectados por cortes de energía luego de tormentas como las que estamos viendo en el sureste de Louisiana, el proyecto de ley de infraestructura bipartidista asigna miles de millones para fortalecer la red eléctrica y hacerla más confiable. Hacer estas cosas crea empleos y brinda soluciones reales a los problemas reales que enfrentan los estadounidenses todos los días.
Ahora es nuestra oportunidad de mostrarles a los trabajadores estadounidenses que Washington está listo para invertir en ellos. Cada aspecto de este proyecto de ley brindará una oportunidad de trabajo a aquellos estadounidenses que se han sentido abandonados durante demasiado tiempo. Este proyecto de ley es una oportunidad única en una generación para el trabajador estadounidense.
La maestra de geometría de TC Williams High School, Danielle Thorne, dirige una clase de Zoom el primer día de clases desde la mesa del comedor el 8 de septiembre de 2020 en Alexandria, VA.
Katherine Frey | The Washington Post | imágenes falsas
Hay muchos comentarios y tópicos sobre los trabajadores estadounidenses. Pero esto es más que un tema de conversación. Este es un compromiso de invertir en su futuro y en el futuro de este país. Esto se refleja en nuestras decisiones políticas y en el texto del proyecto de ley de infraestructura bipartidista. Aprobó abrumadoramente el Senado de los Estados Unidos por una votación de 69-30 en el mes pasado y ahora espera una votación en la Cámara de Representantes de los Estados Unidos la próxima semana.
El proyecto de ley de infraestructura bipartidista proporciona $ 550 mil millones en nuevos gastos. Esto se desglosa en $ 110 mil millones para carreteras y puentes, $ 66 mil millones para trenes de pasajeros y carga, $ 65 mil millones para banda ancha, $ 65 mil millones para fortalecer la energía estadounidense y la red eléctrica, $ 54 mil millones para infraestructura de agua, $ 46 mil millones para resiliencia, $ 25 mil millones para aeropuertos. mejoras, $ 21 mil millones para limpiar sitios contaminados, $ 47 mil millones para transporte público y $ 17.4 mil millones para puertos y vías fluviales.
El análisis del proyecto de ley encuentra que el gasto a largo plazo en activos de capital mejorará la eficiencia económica, la productividad, el PIB y los ingresos sin aumentar la inflación.
Los estudios incluso han encontrado que el proyecto de ley de infraestructura bipartidista crearía aproximadamente medio millón de nuevos puestos de trabajo en la industria manufacturera para 2024.
Además, Penn Wharton destaca que esta inversión federal estimulará capital privado adicional, lo que junto con una mayor productividad aumenta los salarios de los trabajadores estadounidenses.
Ahora es el momento de asegurarse de que aquellos que estaban excluidos de la economía de Zoom tengan la oportunidad de ponerse al día con todos los demás. Ha llegado el momento de aprobar la Ley de empleo e inversiones en infraestructura.
El Dr. Bill Cassidy es el senador de los Estados Unidos por Luisiana.
