China está revisando su estrategia de la Franja y la Ruta en África, al tiempo que centra su atención en las inversiones en la agricultura, la manufactura, la industrialización y la energía verde, incluidos metales críticos.
El cambio es parte del giro de Beijing hacia proyectos “pequeños pero hermosos” en su estrategia de inversión africana. Pero si bien esto podría resultar en menos megaproyectos financiados directamente a través de préstamos bilaterales chinos, no significa que Beijing dejará de financiar proyectos importantes que considera críticos para el crecimiento. Comercio entre China y África.
China destinó casi 51.000 millones de dólares a préstamos e inversiones en África al Foro de Cooperación China-África 2024 (FOCAC) celebrada en Pekín a principios de este mes. Más de la mitad de esa cantidad –210.000 millones de yuanes (29.500 millones de dólares)– es una línea de crédito.
Beijing también está alentando a más empresas chinas a asociarse con empresas y gobiernos africanos a través de modelos de financiamiento de asociación público-privada (APP), como acuerdos de construcción-operación-transferencia.
Es un modelo que construyó los 27km. Autopista de Nairobi En 2022, la autopista fue financiada y construida por la empresa estatal China Road and Bridge Corporation. La empresa china operará la autopista durante tres décadas para recuperar su inversión antes de transferir la propiedad al gobierno de Kenia. Se han utilizado modelos de financiación similares en Uganda, Nigeria y Zambia.
