Redacción NM
Sebastian Vettel dice que con tantas partes diferentes involucradas, aún no se ha llegado a un acuerdo sobre los motores 2026.
La Fórmula 1 ha declarado su intención de introducir una nueva generación de unidades de potencia a partir de 2026, con un enfoque en costos reducidos, más energía eléctrica y el uso de combustible sostenible.
El Grupo Volkswagen se está preparando para enviar sus marcas Porsche y Audi a la serie a partir de ese año, aunque Vettel confirmó que no se ha acordado un conjunto de regulaciones finalizadas.
El cuatro veces campeón del mundo señaló recientemente otra vía potencial para la F1, que es el regreso a los motores de aspiración normal, después de realizar una prueba en Silverstone en el Williams FW14B de Nigel Mansell, propulsado por un combustible totalmente sostenible.
En cuanto a si esta sería una opción real para la Fórmula 1, Vettel, según GPFans, declaró: “Siendo un tipo de automovilismo, amo las carreras, amo los autos, tengo la sensación del V10 y toda la historia.
“En el futuro, no lo sé. Esa es otra discusión para tener: cuál es la mejor manera y cuál es la manera más barata porque estos motores cuestan una fortuna, el desarrollo cuesta una fortuna.
«No sé. Realmente no han encontrado un consenso sobre a dónde quieren ir a partir de 2026. Esa es la dificultad si hay demasiadas personas tratando de ponerse de acuerdo”.
Sin embargo, lo que Vettel está ansioso por ver es que las próximas unidades de potencia de Fórmula 1 ofrezcan tecnología que pueda ser relevante para los autos de calle, algo que no es el caso actualmente.
En ese momento, explicó que el combustible que obtuvo para el Williams Run es significativamente más barato que el costo del combustible F1 actual, que está desarrollado para un rendimiento óptimo.
“Nuestros motores son increíbles, potentes, increíblemente eficientes, probablemente los más eficientes”, dijo Vettel. “Pero, ¿alguna vez conducirás ese motor en el automóvil que elijas conducir algún día? No.
“Por el combustible que estaba usando [in the Williams]pagué 5,95 € el litro, así que creo que son 5 libras, que es bastante más caro que el combustible normal, pero no hay que olvidar que la maquinaria de los combustibles normales y la que compré es muy diferente.
“Por lo tanto, hay mucho margen para bajar el precio y así sucesivamente, e igualmente, el otro lado continuará subiendo: a mediano y largo plazo solo subirá.
“Ya hoy, el combustible que usamos en la Fórmula 1 es cuatro o cinco veces más caro que el que usé, así que el dinero no es el problema aquí.
“La razón por la que estos combustibles son tan caros es porque desarrollas el motor junto con el combustible para obtener más rendimiento, para superar a los demás”.
Por lo tanto, Vettel siente que la Fórmula 1 debe prestar atención al desarrollo de los nuevos motores a partir de 2026, para evitar que los costos vuelvan a dispararse y una tendencia hacia más innovaciones irrelevantes para la industria de los automóviles de calle.
“La competencia puede ser excelente y debe canalizarse de la manera correcta”, dijo Vettel. “O… no quiero decir que se salga de control, pero puede ser descontrolado y tal vez funcionar de una manera que nuestros motores ahora son tan complejos que nunca se beneficiará de los que están en el camino.
“Ahí es donde se necesita una fuerte orientación y gobernanza de ‘esto es lo que nos propusimos hacer por las razones correctas’.
“Y las razones correctas, nuevamente, volviendo al presupuesto, son muy claras y simples, por lo que debemos encontrar una manera de hacerlo”.
