Redacción NM
NUEVA DELHI – Una empresa conjunta entre una empresa india y una japonesa ha descubierto un tesoro oculto en la India en forma de autopartes recuperadas de algunos de los aproximadamente 10 millones de automóviles desechados en el país a medida que el gobierno establece estándares de emisiones más estrictos.
Abhishek Group, un fabricante indio de bolsas de aire y otras piezas para automóviles, ha comenzado a desmontar automóviles usados y reciclar piezas, como faros, luces traseras y capós, para revenderlos en su empresa conjunta con Kaiho Industry, una empresa japonesa líder en reciclaje de automóviles con sede en Kanazawa, Prefectura de Ishikawa.
La empresa, Abhishek K Kaiho Recyclers, se fundó en 2019 y comenzó a operar una planta en el estado de Haryana, en el norte de India, en junio, con miras a construir un total de siete plantas en todo el país dentro de tres años.
El negocio del reciclaje de automóviles tiene sólidas perspectivas de crecimiento en India, y el gobierno tiene como objetivo establecer dos o tres plantas de reciclaje en cada región para crear empleos, dijo el ministro de Transporte por Carretera y Autopistas, Nitin Gadkari, en la ceremonia de inauguración de la planta de Abhishek-Kaiho en mayo. . La planta comenzó a operar con una fuerza laboral de 20 a principios de este mes después de que la pandemia de COVID-19 retrasara el lanzamiento planificado.
En 2021, el gobierno indio anunció pautas para desechar vehículos en un esfuerzo por regular la industria y reemplazar los vehículos más viejos y sucios por otros más nuevos. Los vehículos comerciales que han estado en servicio durante 15 años o más y los automóviles privados de más de 20 años son inspeccionados y desechados si no cumplen con los estándares de emisiones.
La consultora estadounidense AT Kearney estima que hay alrededor de 10 millones de autos llamados retirados en India. La Corte Suprema del país anunció un fallo en 2018 que prohíbe que los automóviles operen en las vías públicas de la capital, Nueva Delhi, a menos que cumplan con las normas de aire limpio, lo que llevó a los gobiernos estatales a elaborar reglas detalladas por su cuenta. Se espera que el mercado de eliminación de automóviles se expanda a medida que los vehículos eléctricos y otros que no dañan el medio ambiente se pongan de moda.
Abhishek K Kaiho Recyclers desarma vehículos usados, los compra a distribuidores locales y vende piezas utilizables a talleres de reparación de automóviles. También vende acero, aluminio y otros materiales obtenidos de los vehículos desechados, que luego pueden usarse para crear materiales de construcción. Por el momento, la compañía conjunta planea desmantelar de 100 a 350 vehículos por mes y apunta a 100 millones de rupias ($1,28 millones) en ventas en su primer año.
La empresa tiene sus raíces en una búsqueda en Internet realizada por Abhishek en 2016. La empresa india envió un correo electrónico a Kaiho, expresando su deseo de abordar los problemas ambientales en India trabajando con el reciclador de automóviles japonés, que tiene operaciones en todo el mundo.
Kaiho aporta al emprendimiento más de 50 años de experiencia en el desmantelamiento de vehículos usados. Hasta hace unos 30 años, este era su negocio principal. Desde entonces, Kaiho se ha expandido a las exportaciones de autopartes, luego de que un empresario kuwaití visitara Japón y le comprara una gran cantidad de autopartes usadas a precios elevados.
Luego, Kaiho introdujo sus propios estándares para evaluar el estado de las piezas usadas y estableció un sistema integrado que abarcaba todo, desde la adquisición y el desmantelamiento de automóviles usados hasta la venta de piezas. Se ha expandido a 90 países, incluidos Tailandia, Kenia, Nigeria y Ghana.
«Con una población 10 veces o más que la de Japón, India está llena de energía y potencial de crecimiento», dijo Takayuki Kondo, presidente de Kaiho. «Creo que podemos contribuir al mundo en su conjunto al abordar los problemas ambientales en la populosa nación de la India».
Kaiho negociará con los gobiernos de los estados indios y construirá plantas donde se adopten políticas de desguace de automóviles, dijo Kondo.
Maruti Suzuki India, el mayor fabricante de automóviles del país, y otros también están reciclando autopartes. El año pasado, el especialista sueco en investigación de la calidad del aire, IQAir, calificó a Nueva Delhi como la capital más contaminada del mundo. Por lo tanto, es fundamental frenar la contaminación del aire de la ciudad, que proviene principalmente de los gases de escape de los vehículos.
En el año fiscal 2021, se produjeron 3,65 millones de automóviles de pasajeros en la India, un 19% más que el año anterior, según la Sociedad de Fabricantes de Automóviles de la India. Los indios de clase media están cada vez más hambrientos de automóviles a medida que aumentan sus ingresos.
Aunque la producción de automóviles se ha desacelerado en India debido a la escasez mundial de semiconductores, la demanda sigue siendo fuerte. Con el objetivo del gobierno de aumentar la participación de los vehículos eléctricos al 30% de las ventas totales para 2030, la pila de autos usados que requieren eliminación, y la pila de tesoros, solo crecerá.
