Docenas de compañías israelíes que proporcionan hardware y software a la industria automotriz global deberán divulgar información sobre sus lazos con China como condición para participar en futuros contratos de suministro con los fabricantes de vehículos occidentales. Esto sigue a las nuevas regulaciones estadounidenses diseñadas para evitar la importación de vehículos «inteligentes» y componentes de vehículos producidos en China, de consideraciones de seguridad nacional.
A partir de enero de 2026, el Reglamento, publicado este mes, prohíbe la venta en los EE. UU. De vehículos nuevos que utilizan componentes de software, incluidos sistemas operativos, conectados a «empresas de países hostiles», principalmente Rusia y China. La prohibición también se aplica a Hong Kong. A partir de enero de 2029, habrá una prohibición similar sobre el uso de componentes de hardware «inteligentes» producidos en China en vehículos vendidos en los EE. UU. Entre estos se encuentran componentes de energía para vehículos eléctricos y sistemas de gestión asociados, en los que los productores chinos son dominantes.
La prohibición también se aplicará a los componentes de software y hardware que no se fabrican y desarrollan directamente en China, sino por empresas controladas por empresas chinas o que tienen inversión china material. Se aplicará a los fabricantes de vehículos estadounidenses, y también a los fabricantes de Corea, Japón y Europa, que venden o fabrican vehículos en los Estados Unidos.
Se requiere respuesta inmediata
Las fuentes de la industria dicen que a pesar del horizonte aparentemente largo de las regulaciones de EE. UU., Obliga a los fabricantes de vehículos a responder de inmediato, ya que firman contratos de suministro de componentes para futuros vehículos tres años o más antes del inicio de la fabricación.
Varias compañías de tecnología automática israelíes ya han recibido consultas de fabricantes de vehículos occidentales con los que trabajan, pidiéndoles que revelen las «conexiones chinas» en sus cadenas de producción globales e inversiones chinas en ellos.
En los últimos años, varias compañías de tecnología automática israelí han comenzado a operar la producción y las sucursales de I + D en China y Hong Kong, debido a la infraestructura desarrollada y relativamente barata que existe allí en estos campos.
Mientras tanto, las agencias gubernamentales israelíes, entre el Ministerio de Transporte y la Dirección Cibernética Nacional, han estado trabajando para regularizar la protección cibernética de los vehículos en Israel a largo plazo. El trabajo está destinado a cerrar posibles lagunas de seguridad en todo el ciclo de vida de los vehículos privados y comerciales vendidos en Israel. Esto incluirá definiciones técnicas para la protección cibernética en vehículos importados, aspectos operativos, como protección para estaciones de carga para vehículos eléctricos y comunicaciones inalámbricas con infraestructura inteligente. Actualizaciones de software aseguradas de servidores en el extranjero.
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La principal motivación es el hecho de que la mayoría de los autos nuevos que se venden actualmente en Israel pertenecen a la categoría de «automóviles conectados», y tienen lagunas de seguridad que podrían explotarse para interrumpir su operación de forma remota, para usarlos para recopilar información confidencial o para dañar a National National Sensitive National. infraestructura. Otra razón es la gran cantidad de autos inteligentes producidos en China que se venden en Israel, aunque las conclusiones no se aplicarán específicamente a los automóviles chinos sino a todos los autos.
Publicado por Globes, Israel Business News – en.globes.co.il – El 28 de enero de 2025.
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