DHAKA: Bangladesh lanzó su primer servicio ferroviario de metro, financiado en su mayoría por Japón, en la capital densamente poblada el miércoles (28 de diciembre) en medio del entusiasmo de que la bonanza de desarrollo del país del sur de Asia continuaría con fondos nacionales y extranjeros.
La primera ministra Sheikh Hasina inauguró el servicio acompañada por el recién nombrado embajador japonés Kiminori Iwama e Ichiguchi Tomohide, el principal representante de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón, o JICA.
“Hoy hemos agregado otra pluma de orgullo a la corona del pueblo de Bangladesh. Otra pluma añadida a la corona del desarrollo de Bangladesh”, dijo durante la inauguración.
Hasina aprovechó la ceremonia para conmemorar a seis ingenieros ferroviarios japoneses que trabajaban en el proyecto que murieron durante un ataque a un café de Dhaka por parte de extremistas islámicos en 2016. Un total de 29 personas murieron, incluidos 20 rehenes.
En junio, Hasina inauguró un puente de 6,51 km que cruza el río Padma, que fue construido por China a un costo de alrededor de 3600 millones de dólares que se pagaron con fondos nacionales. Fue uno de los más de 100 puentes que Hasina ha abierto en los últimos meses.
La oposición a menudo acusa al gobierno de Hasina de corrupción en la implementación de grandes proyectos, pero niega las acusaciones.
El miércoles se lanzó una versión limitada del servicio de metro y se espera que crezca a más de 100 estaciones y seis líneas que atraviesen la ciudad para 2030.
Un tramo de la primera línea conecta un barrio privilegiado de la periferia de Dhaka con el centro de la ciudad. Fue construido con un precio de referencia de US$ 2800 millones y financiado en gran parte por JICA.
Se espera que la línea transporte a 60.000 personas cada hora cuando esté en pleno funcionamiento, según los documentos del proyecto.
Dhaka es una de las ciudades más densamente pobladas del mundo con más de 20 millones de personas que luchan para viajar en carreteras obstruidas. Según una investigación de la Universidad de Ingeniería y Tecnología de Bangladesh, la economía de Dhaka pierde alrededor de 3.000 millones de dólares cada año en tiempo de trabajo perdido debido a los atascos de tráfico.
Iwama, el embajador japonés, destacó la relación de larga data entre Bangladesh y Japón. También subrayó su compromiso de profundizar los lazos a medida que llegan más inversiones y finanzas japonesas a Bangladesh.
El jefe de JICA, Tomohide, dijo que el proyecto del metro es un «ejemplo brillante» de cooperación entre las dos naciones y «cambiará la vida de la gente común en Dhaka».
Tanto Japón como China son importantes socios de desarrollo de Bangladesh, que se esfuerza por pasar de ser una nación menos desarrollada a una nación en desarrollo para 2026 en una lista de la Organización Mundial del Comercio.
