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Baterías para ciclomotores eléctricas que cambian las reglas del juego se extienden desde Taiwán a través de Asia

Baterías para ciclomotores eléctricas que cambian las reglas del juego se extienden desde Taiwán a través de Asia

INDIA, CHINA, INDONESIA

Luke dijo que, a través de asociaciones locales, Gogoro se estaba moviendo para expandirse a los mercados de motocicletas más grandes del mundo: China, India e Indonesia, todos países con ciudades asfixiadas por el smog.

La compañía se ha asociado con los principales actores de la industria, incluido Hero MotoCorp en India, el fabricante de motocicletas más grande del mundo, el fabricante de bicicletas eléctricas líder mundial en China, Yadea, y, más recientemente, la empresa indonesia de transporte compartido Gojek.

En China, su sistema de intercambio de baterías se lanzó en octubre en la ciudad de Hangzhou, con planes de expandirse a otros lugares este año.

El impulso podría beneficiarse de importantes incentivos gubernamentales para los vehículos eléctricos en los gigantes países asiáticos.

El año pasado, India lanzó 3.500 millones de dólares en incentivos para el sector automotriz para impulsar la producción de vehículos eléctricos y de celdas de combustible de hidrógeno, mientras que Indonesia ofreció beneficios fiscales para fabricantes, empresas de transporte y consumidores.

Gogoro planea cotizar en Nasdaq en el primer trimestre de este año a través de una fusión con una compañía de adquisición de propósito especial, estableciendo una entidad valorada en US$2,350 millones.

Se estima que las ventas mundiales de motocicletas, scooters y ciclomotores eléctricos superaron los 25 millones de unidades en 2020, o el 35 por ciento de las ventas totales de vehículos de dos ruedas, según BloombergNEF.

Y la firma de investigación de mercado Guidehouse Insights dice que «el intercambio de baterías se ha convertido en una solución de plataforma tecnológica legítima que se exporta a fabricantes de equipos originales en mercados extranjeros».

Los países del sudeste asiático «con fuertes culturas de vehículos de dos ruedas, altas tasas de densidad urbana, marcos de políticas de apoyo para los vehículos eléctricos y un fuerte deseo de reducir la contaminación del aire urbano probablemente serán los siguientes», dijo en un informe.

Luke agregó: «Creo que el cambio de batería fue un verdadero cambio de juego y es un verdadero cambio de juego».

Fuente

Written by Redacción NM

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