El gobierno de Columbia Británica puede recurrir a un “mediador especial” en el conflicto laboral en curso entre Coast Mountain Bus Company y los supervisores de tránsito de TransLink representados por CUPE 4500.
El ministro de Trabajo, Harry Bains, presentó la opción el lunes después de que se formaran piquetes en los principales centros de tránsito en Metro Vancouver, donde se suspendió el servicio de autobuses y SeaBus.
«Sé que las dos partes comprenden su responsabilidad hacia el público, hacia sus clientes, y les insto a volver a la mesa para encontrar un fin a esta disputa», dijo Bains en una conferencia de prensa.
«Hay muchísima gente que depende de este servicio».
La huelga, prevista para durar hasta las 3 de la madrugada del miércoles, dejó a miles de usuarios del transporte en el frío el lunes.
Bains dijo que es responsabilidad de CUPE 4500 y Coast Mountain Bus Company (CMBC) llegar a un acuerdo. Ambas partes estuvieron en la mesa de negociaciones durante el fin de semana con el veterano mediador Vince Ready, pero no lograron ponerse de acuerdo sobre lo que constituye un aumento salarial aceptable.
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«Es decepcionante para todos nosotros que las partes no hayan llegado a un acuerdo», dijo Bains.
“Hoy nos hemos comunicado tanto con el empleador como con el sindicato para instarlos a ambos a regresar a la mesa de negociaciones sin demora y también a involucrarse en negociaciones de buena fe, para llegar a un acuerdo que resuelva sus diferencias”.
El portavoz del sindicato ha dicho que la acción laboral del lunes podría haberse evitado, pero la culpa es de la “inflexibilidad” de CMBC.
CUPE 4500 quiere aumentos de dos dígitos que, según CMBC, son cerca del doble de lo que han acordado otros empleados negociadores. El lunes, el empleador dijo que ofreció un aumento en el pago de horas extras durante el fin de semana, mejores beneficios y la promesa de contratar más supervisores, pero esa oferta fue rechazada.
«Esto es inaceptable e irrazonable», dijo el presidente de CMBC, Michael McDaniel, en un comunicado de prensa.
Bains dijo que nombrar un mediador especial, cuando ambas partes negociadoras lo acuerdan, ha sido una intervención exitosa en el pasado. Espera que tal intervención no sea necesaria, añadió.
Bains no proporcionó un cronograma sobre cuándo la provincia podría usar una mano más firme. Sin embargo, si se nombrara un mediador especial, Bains dijo que podría hacer recomendaciones públicas para resolverlo.
El líder oficial de la oposición, Kevin Falcon, ha sugerido que si BC United liderara el gobierno, ciertos trabajadores de tránsito serían designados como esenciales, por lo que se garantiza que el servicio de tránsito de nivel mínimo estará disponible en todo momento.
«No sé de qué está hablando», dijo Bains. “Pero creo que esa opción está disponible ahora bajo el código (laboral)… sucede todo el tiempo en los conflictos laborales y éste no es diferente.
«Si las partes desean acudir a la junta laboral y exponer sus argumentos sobre qué servicios deberían considerarse esenciales a los efectos de esta disputa, la junta laboral toma esa decisión».
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