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Las estaciones de tren alemanas han dominado el Índice Europeo de Estaciones de Ferrocarriles de 2023, ocupando 21 puestos de las 50 estaciones más grandes del continente. La Hauptbahnhof de Berlín obtuvo un respetable tercer lugar, mientras que Bremen llegó al puesto 50.
Durante los últimos cuatro años, el Consumer Choice Center (CCC), un grupo de defensa del consumidor, ha clasificado las 50 estaciones más grandes (por volumen de pasajeros) del continente.
Para calcular la puntuación de cada estación, la CCC dio un número determinado de puntos para 16 servicios diferentes proporcionados por las estaciones, incluido el horario habitual de apertura de las taquillas físicas, la variedad de billetes disponibles para la compra, los tiempos de espera de los pasajeros y la puntualidad de los trenes, así como información en la estación. , accesibilidad para sillas de ruedas y acceso gratuito a Internet.
En la clasificación de este año los ratings de algunas estaciones cayeron severamente. Después de ser clasificada como la mejor estación europea en 2021, la estación central de Leipzig cayó al puesto 13. Las estaciones centrales de Frankfurt y Munich, que ocuparon el segundo lugar en 2022, cayeron al puesto 6 y 22 respectivamente.
Los vecinos del sur de Alemania dominaron el extremo superior de la clasificación, con Zúrich tomando primero una vez másseguida de Viena en segundo lugar, Berna en tercer lugar junto con Berlin Hauptbahnhof y Utrecht en quinto.
La parte baja de la clasificación fue especialmente destructiva para Berlín: Ostkreuz, Gesundbrunnen y Zoologischer Garten ocuparon el puesto 46 con sólo 54 puntos de los 123 disponibles en la clasificación.
Aunque las estaciones de tren alemanas dominaron los 50 primeros puestos, ocupando casi la mitad de ellos, sólo una estación llegó a estar entre las cinco primeras (Berlin Hauptbahnhof) y sólo dos entre las 10 primeras (Berlin Hauptbahnhof y Frankfurt). Las estaciones de tren alemanas estaban más concentradas en el extremo inferior del ranking.
La razón principal aducida por las estaciones alemanas que ocupan el extremo inferior del ranking fueron los retrasos crónicos de Deutsche Bahn, lo que no sorprenderá a quienes viajan regularmente con DB y se han visto afectados por la puntualidad cada vez mayor de la compañía.
Según el ranking, el “principal culpable” de los retrasos son los billetes subvencionados para el transporte público en Alemania, como el billete alemán y su predecesor, el billete de 9 euros, que ha provocado “más congestión, tiempos de espera más prolongados y una creciente frustración por parte de los consumidores alemanes”.
Si bien ambos billetes provocan un aumento del tráfico en el transporte, y el billete alemán ha sido criticado por no satisfacer las necesidades de quienes viven en zonas más rurales, el índice no abordó lo que muchos en Alemania consideran la causa principal de los retrasos crónicos de Deutsche Bahn: la renuencia de la empresa privada a financiar la modernización de la degradante red de vías de Alemania.
Según una reciente investigación de la emisora pública alemana ZDFlas restricciones temporales de velocidad en los tramos en los que es necesario reparar las vías, “como un límite de velocidad introducido debido a un bache”, hacen que los viajes duren mucho más que antes.
Según el CCC, las 10 mejores estaciones de tren de Europa este año son:
- 1. Zúrich HB
- 2. Viena Estación central
- =3. Berlín Estación central
- =3. Berna
- 5. Utrecht Central
- 6 Fráncfort del Meno
- 7. Nápoles Central
- 8. Ámsterdam central
- 9. Estación de Lyon
- =10. Estación Central de Oslo
- =10. Viena Meidling
Para saber cómo se calculó la clasificación, consulte el Sitio web del Consumer Choice Center.
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