Redacción NM
El director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, dice que cree que el equipo del conductor responsable de causar un accidente debería pagar por los daños ocasionados, ya que reveló que la factura de reparación del equipo italiano en 2021 ahora asciende a millones.
Los equipos de Fórmula 1 operan este año por primera vez con un límite presupuestario, que para 2021 se establece en $ 145 millones. Para aquellos equipos que han tenido que recortar drásticamente sus presupuestos para cumplir con ese requisito, las facturas por daños son particularmente dolorosas.
Red Bull estimó que el coche de Max Verstappen sufrió daños por 1,8 millones de dólares tras su controvertida colisión con Lewis Hamilton en el Gran Premio de Gran Bretaña, que según el jefe Christian Horner tendrá «ramificaciones masivas».
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Binotto acepta que encontrar la solución perfecta será complicado, pero cree que debe haber discusiones sobre un equipo que pague los daños si su conductor tuvo la culpa.
«Creo que hay valor para las discusiones en el futuro cercano con los otros directores de equipo, la FIA y la F1», dijo Binotto. “Obviamente, si no eres culpable, tener tal daño en el límite presupuestario es algo que es una consecuencia aún mayor ahora.
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“¿Deberíamos agregar exenciones? No estoy seguro de que esa sea la solución. Creo que puede ser muy difícil ser vigilado.
“Pero creo que lo que podemos considerar es que si un piloto falla, el equipo del piloto debería pagar al menos a los otros equipos por los daños y reparaciones. Eso hará que los conductores sean más responsables «.
Charles Leclerc fue eliminado por Lance Stroll en la primera vuelta del Gran Premio de Hungría, lo que provocó una cantidad significativa de daños con su motor y eso significa que recibirá penalizaciones en la parrilla cuando introduzcan una cuarta unidad.
Eso movió la factura de reparación de Ferrari para 2021 a € 2,5 millones, según Binotto, aunque esa cifra es por todos los daños, no solo por choques.
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“Estos son daños generales”, dijo Binotto. “A veces podemos dañarnos a nosotros mismos, por lo que estos no son [just] otros equipos que nos dañan.
“Ahora, obviamente, ha habido muchas discusiones de que si hay un accidente y hay un conductor culpable, y usted no tiene la culpa, y si ha sufrido daños, ¿debería estar exento del límite presupuestario?
“Creo que sin duda es un punto importante porque la razón por la que mencioné 2,5 millones de euros es para demostrar que, en general, el daño puede ser significativo. Entonces, ¿deberíamos considerar un tipo diferente de regulación en esos casos? Creo que ciertamente tiene mérito.
«Creo que ciertamente no hay soluciones obvias, pero es algo que sin duda discutiremos con la FIA, la F1 y los equipos en las próximas semanas, posiblemente para abordarlo, para ver si hay alguna solución para el futuro».
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