Por María Prenon
El fabricante de automóviles de lujo BMW de Norteamérica ha emitido un retiro del mercado de 58,713 vehículos por un posible daño en el mazo de cables del aire acondicionado, lo que podría provocar un cortocircuito y aumentar el riesgo de incendio.
El retiro del mercado del 19 de febrero afecta a los siguientes modelos de vehículos: M5 Sportswagon 2025; 2025-2026 M5; 2024-2025 750e xDrive; 2025-2026 550e xDrive; 2023-2025 I7; 2023-2025 Serie 7; 2024-2026 i5; y vehículos Serie 5.
Según un aviso de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), el mazo de cables eléctricos del sistema de aire acondicionado podría dañarse durante la sustitución del filtro de aire de la cabina.
Los distribuidores inspeccionarán y reemplazarán el arnés de cableado eléctrico del sistema de aire acondicionado y agregarán una correa de retención y un soporte al arnés, según sea necesario, sin costo alguno.
Los propietarios de vehículos serán notificados por correo y se espera que las cartas se envíen el 13 de abril. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de BMW al 1-800-525-7417. Los números de identificación de vehículos (VIN) involucrados en este retiro se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 13 de abril.
BMW inició inicialmente una investigación de ingeniería en marzo de 2025, basada en los hallazgos de incidentes de campo que involucraron a algunos de los modelos mencionados en el retiro del mercado. Las primeras sugerencias incluyeron la posibilidad de dañar un mazo de cables durante el mantenimiento de rutina del filtro de aire de la cabina del vehículo.
Entre abril y junio, se revisaron los diagnósticos de vehículos en los que se había reemplazado el filtro de aire de la cabina para identificar si había algún código del sistema que pudiera estar asociado con daños en un mazo de cables eléctricos. En los meses siguientes, ocurrieron otros incidentes de campo, pero no se consideraron concluyentes en cuanto a la causa del arnés dañado.
En julio, se realizaron análisis estadísticos que indicaron una tasa de ocurrencia muy baja. Sin embargo, tomando medidas preventivas, BMW equipó los vehículos con una correa de retención y un soporte que alejaría el mazo de cables eléctrico del sistema de aire acondicionado de una de las conexiones roscadas de la tapa de la carcasa del filtro de aire de la cabina.
Entre enero y febrero de 2026, se realizaron revisiones adicionales y nuevamente se sugirió que podrían ocurrir daños en el mazo de cables durante el reemplazo del filtro de aire, especialmente si se realizó en un centro de reparación independiente.
Hasta la fecha, BMW no ha recibido ningún informe de accidentes o lesiones relacionadas con este tema.
A principios de este mes, BMW de Norteamérica retiró del mercado 87.394 vehículos equipados con sistemas eléctricos que podrían estar defectuosos y, en última instancia, provocar motores sobrecalentados, con riesgo de incendio y lesiones.
Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo antes del 24 de marzo. Mientras tanto, los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de BMW al 1-800-525-7417. Los números de identificación de vehículos (VIN) involucrados en este retiro del mercado se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 24 de marzo. Los concesionarios realizarán las reparaciones necesarias sin cargo.
El verano pasado, Kelley Blue Book informó sobre un retiro de BMW que involucraba más de 70,000 modelos de ciertos vehículos de 2022 a 2024 con posible mal funcionamiento del software del motor de propulsión eléctrica. Se dijo que el problema causaba un posible apagado de los sistemas de alto voltaje y provocaba una pérdida de energía motriz.
Fundada en 1916, BMW es el principal fabricante alemán de coches y motocicletas de lujo. Tiene su sede en Múnich y produce vehículos de alto rendimiento, incluidas las marcas MINI y Rolls-Royce. La empresa opera más de 30 plantas de producción en todo el mundo y emplea a más de 150.000 personas.
