Los investigadores de la sonda Crash Air India han respaldado la teoría líder sobre lo que salió mal después de un Vid de «cambio de juego» que mostró los momentos finales en detalle.
analistas ahora están de acuerdo en que se desplegó un sistema de emergencia a medida que el avión cayó.
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Un video HD mostró una «protuberancia en el vientre del avión», con un «pequeño punto gris» debajo.
Los comentaristas dicen que esta es evidencia de la implementación de la turbina de acceso RAM (rata) en el avión, que no pudo subir de 450 pies.
El piloto de la aerolínea comercial Steve Schreiber, conocido como el Capitán Steve, explicó: «Muchos aviones lo tienen. Está justo detrás del ala en el lado derecho del avión, hay una pequeña puerta que lo sostiene.
«Parece un pequeño motor de Evinrude, es un pequeño accesorio de dos cuchillas.
«El propósito es proporcionar presión eléctrica e hidráulica para la aeronave en una emergencia extrema».
Steve explicó que hay tres cosas que podrían hacer que la rata se despliegue en un 787: «Una falla eléctrica masiva, una falla hidráulica masiva o una falla dual del motor.
«Pero creo que el hecho de que el avión esté sacudiendo el cielo da la idea de que era una falla dual del motor».
Otros analistas están de acuerdo en que el sistema de ratas se implementó y que la causa probable fue la falla del motor de duelo.
Anthony Brickhouse, un consultor de seguridad aeroespacial con sede en Estados Unidos, le dijo al Wall Street Journal que la razón por la que sale la hélice es porque el piloto cree que ambos motores han fallado.
Sin embargo, reiteró que esto es muy inusual y le dice al artículo: “En la aviación comercial, una falla dual del motor es extremadamente rara.
«Nuestros motores de hoy son eficientes y confiables que nunca».
Si bien existe un creciente consenso sobre el despliegue de ratas, los investigadores no han confirmado si el motor, el hidráulico u otros problemas desencadenaron el sistema de emergencia.
¿Qué es la turbina de aire RAM?
Una turbina de aire RAM, conocida como rata, es una pequeña turbina eólica instalada en aviones que genera energía en caso de emergencia.
Se implementará si el motor principal deja de generar energía por cualquier motivo.
Cuando se activa, la pequeña turbina sobresale por debajo del ala o el fuselaje, y aprovecha la energía eólica causada por la velocidad del avión.
El flujo de aire hace que gire, a su vez, generando electricidad que se puede usar.
Esto sucede usando una bomba hidráulica o generador eléctrico unido a la turbina.
Una característica clave de la RAM es que se realiza de forma independiente del motor del avión y otros medios de generación, lo que significa que en teoría puede usarse para crear potencia incluso cuando los sistemas principales bajan.
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