Transporte Sec. Pete Buttigieg sugirió el martes que otras prioridades son más importantes que bajar los precios de la gasolina, ya que afirmó que los precios en la bomba están «fuera del control directo de cualquier figura política».
«Si realmente estamos hablando del resultado final, el equilibrio de la chequera de una familia estadounidense, hay muchas cosas que están mucho más bajo nuestro control que la dinámica de los mercados mundiales de petróleo en un momento en que un país productor de petróleo va a la guerra’, dijo Buttigieg, culpando a Vladimir Putin por los precios de la gasolina de más de 4 dólares el galón por su invasión de Ucrania.
Señaló que la ‘solución a largo plazo’ para los altos precios del gas es la energía renovable.
«Sigue siendo importante mantener abiertas las opciones», dijo Buttigieg sobre la reducción de los precios de la gasolina. «Por supuesto, la solución a largo plazo para esto es la independencia energética y un cambio a la energía renovable aquí en este país».
Los precios de la gasolina ya habían subido mucho antes de la invasión de Putin: en noviembre, Biden liberó 50 millones de barriles de petróleo para aliviar los precios que en ese momento habían alcanzado los 3,39 dólares el galón, 1,27 dólares más que el año anterior.
En un cambio histórico, EE. UU. se convirtió en un exportador neto de energía por primera vez en décadas en 2019. Volvió a mantener ese estatus en 2020, pero en 2021 consumió alrededor de mil millones de barriles de petróleo más de los que produjo. Las importaciones de petróleo crudo de Rusia aumentaron un 162 por ciento en el primer año de Biden en el cargo, de 28 millones de barriles por año a 73 millones.
Aún así, EE. UU. solo depende de Rusia para obtener entre el 3 y el 5 % de su petróleo crudo, pero Europa depende mucho más, lo que exacerba el costo en el surtidor en todo el mundo.
«Recordemos también que, si bien los precios del petróleo y la gasolina son algo que está en gran parte fuera del control directo de cualquier figura política, hay muchas cosas que podríamos estar haciendo ahora mismo que traerían un alivio directo a los bolsillos de los estadounidenses». familias que son más grandes que la factura de gasolina de la mayoría de las familias.’
«Si realmente estamos hablando del resultado final, el equilibrio de la chequera de una familia estadounidense, hay muchas cosas que están mucho más bajo nuestro control que la dinámica de los mercados mundiales de petróleo en un momento en que un país productor de petróleo va a la guerra’, dijo Buttigieg
“Eso incluye reducir el costo de la insulina. El presidente está a favor, estaba recibiendo muchas críticas por ello. Reducir el costo del cuidado de los niños: estamos a favor, estamos recibiendo muchas críticas, a menudo de las mismas personas que nos critican por la inflación o los precios de la gasolina. Teníamos el crédito fiscal por hijos… que para muchas familias, probablemente la mayoría de ellas, probablemente superaría la diferencia de precio que está viendo con la gasolina. Queríamos extenderlo, muchas de las mismas personas en la colina que nos están criticando mataron eso’.
Parte del ahora desaparecido plan Build Back Better del presidente Biden habría hecho permanente el crédito fiscal por hijos, el cuidado infantil subsidiado y la reducción de los costos de los medicamentos recetados. El plan de gasto social y climático de 1,75 billones de dólares se vino abajo cuando el senador Joe Manchin, DW. Virginia, se unió a todos los republicanos del Senado en oposición al proyecto de ley.
Los precios de la gasolina promedian ahora $4,32 por galón, frente a los $2,86 de hace un año, y los republicanos han culpado al presidente Biden por las políticas que, según dicen, «mataron» a la industria del petróleo y el gas en los EE. arrendamiento de tierras federales y eliminación de subsidios para la industria de combustibles fósiles.
En CNBC, Buttigieg también insistió en que el gasto público es antiinflacionario.
«Si miras nuestra política fiscal, es cierto, y sorprendentemente mucha gente ni siquiera lo sabe, que el déficit se ha reducido», dijo Buttigieg. «Parte de esto apunta al hecho de que algunas de las inversiones que hacemos ayudan con la inflación».
«Con la inflación, eso es definitivamente cierto con las inversiones en infraestructura porque sabemos cómo la infraestructura se relaciona con la cadena de suministro, la cadena de suministro se relaciona con la inflación».
Biden firmó el proyecto de ley de infraestructura bipartidista de $ 1 billón el año pasado, además del Plan de Rescate Estadounidense de $ 1.9 billones, un tercer proyecto de ley de alivio de la pandemia.
El déficit presupuestario totalizó $ 2,77 billones para el año presupuestario de 2021 que finalizó el 30 de septiembre, solo el segundo déficit anual más alto registrado, superado solo por el déficit de $ 3,13 billones para 2020, pero ambos presupuestos estaban inflados por el gasto de estímulo.
Buttigieg dijo el martes que Estados Unidos todavía está luchando con los puertos atrasados y las interrupciones en la cadena de suministro, y anunció en la Casa Blanca un nuevo esfuerzo para la «optimización de la logística de carga».
“Actualmente, la falta de intercambio de información a lo largo de la cadena de suministro sobre los envíos (puerto a ferrocarril, ferrocarril a camión, camión a almacén, etc.) significa más congestión en cada etapa. Eso hace perder mucho tiempo, y como dice el refrán, el tiempo es oro’, escribió la secretaria en Twitter.
