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Calificación: Bottas P1 para la clasificación de sprint mientras Mercedes domina

Calificación: Bottas P1 para la clasificación de sprint mientras Mercedes domina

Valtteri Bottas de Mercedes lo dejó tarde para asegurar la P1 en la parrilla para la calificación de sprint en el Gran Premio de Italia, pero fue misión completa.

El finlandés caerá al final de la parrilla para la carrera, pero esa penalización llega en el momento perfecto, ya que para la calificación de sprint, se llevará al campo.

Su compañero de equipo Lewis Hamilton mantuvo la ventaja durante la mayor parte de la calificación, pero P2 fue en última instancia el lugar de salida con el que debía conformarse, después de que su compañero de equipo le arrebatara la P1 en la última vuelta de la Q1.

Red Bull no pudo encontrar la respuesta a Mercedes en una vuelta en Monza, con Max Verstappen listo para comenzar P3, 0.4 segundos del punto de referencia de Bottas, mientras que el otro Red Bull de Sergio Pérez se encuentra comenzando P9.

Bajo las reglas modificadas de la calificación tradicional en un fin de semana de calificación de sprint, los conductores estaban obligados a usar los neumáticos blandos C4, con un máximo de cinco juegos permitidos.

Cuando la pista se puso verde para la Q1, el equipo local Ferrari fue el primero en salir frente a su famoso tifosi, y Charles Leclerc hizo los honores de establecer otro tiempo de la sesión, 1: 22.8.

Mientras tanto, a Mick Schumacher se le eliminó la vuelta de salida por infringir los límites de la pista en la curva 11, lo que significa que cualquier vuelta rápida siguiente no contaría.

Un 1: 22.4 de Carlos Sainz en el otro Ferrari pronto rompió el punto de referencia de su compañero de equipo, ayudado por un remolque de Leclerc.

Sin embargo, no pasó mucho tiempo antes de que los aspirantes al título comenzaran a flexionar sus músculos, con Verstappen yendo tres décimas más rápido que Sainz en su primer intento, todo mientras Leclerc se quejaba de problemas de freno por cable.

«Es tan difícil de conducir, tan difícil», informó Leclerc cuando los aparentes intentos de Ferrari de arreglarlo fracasaron.

Se hablaba de McLaren como caballos oscuros para la clasificación, y Lando Norris Pronto respaldó eso con un 1: 21.6, pero Mercedes se apresuró a recordarnos por qué son los favoritos en Monza, en P1 y P2 fueron, liderados por Hamilton con un 1: 20.5.

Verstappen lucharía por abrirse paso a través del tráfico mientras se preparaba para otra vuelta rápida, una que era muy necesaria ya que se encontraba en P9, habiendo hundido una rueda en la grava en su primer intento.

Sin embargo, eso terminó en una maldición para el holandés cuando se reencontró con dicho tráfico, lo que obligó a un aborto y una rápida acción evasiva. Quedan ocho minutos en la Q1.

Pierre Gasly fue el siguiente en perder la calma con el tráfico en Ascari. Con los 20 coches en la pista, veíamos volver a los tradicionales problemas de la Q1 de Monza. Se notó un posible bloqueo de Nikita Mazepin sobre Robert Kubica en la curva 6.

«Mick necesita moverse», le decía irónicamente Mazepin a Haas cuando se acercaban las últimas vueltas rápidas, aunque Monza parecía más un aparcamiento mientras los pilotos retrocedían para conseguir la mejor aproximación a la Parabólica.

El tiempo de Hamilton no pudo ser superado ya que Mercedes terminó la Q1 en P1 y P2, pero en el otro extremo estaba a punto de ser una rara salida de la Q1 para el compañero de equipo de Hamilton en 2022, George Russell, hasta que no lo fue.

Yuki Tsunoda tendría su tiempo final eliminado por los límites de la pista, lo que significa que Russell de hecho había terminado.

No fue tan afortunado el otro Williams de Nicholas Latifi. Se retiró en la Q1 junto a los Haas de Schumacher y Mazepin, junto con Robert Kubica de Alfa Romeo, que sustituye a Kimi Raikkonen por segundo fin de semana consecutivo.

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Ferrari estaba trabajando frenéticamente para solucionar el problema de rotura del motor en el coche de Leclerc a tiempo para que él apareciera en la Q2, dejando a los Red Bulls primero en la pista.

Sin embargo, poco pudieron hacer para detener al desenfrenado Mercedes, que rápidamente entró en la 1:19. Bottas estaba a una décima de su compañero de equipo, pero el 1: 19.936 de Hamilton dejó a Verstappen por detrás por más de siete décimas.

«Necesito un remolque», dijo Sergio Pérez, a otras cinco décimas de su compañero de equipo y en peligro de salir en la Q2.

“Todavía tengo el problema, pero ahora ya no es consistente. Está en el medio de las curvas ”, informó Leclerc mientras llegaba a la pista, aunque todavía lo frenaba la dolencia de SF21.

Mientras tanto, Fernando Alonso tuvo un momento cuando se perdió la chicane en la curva 1, regresando por encima de los bordillos y casi chocando con Pérez.

Red Bull necesitaba un impulso, y eso llegó cuando llegó la confirmación de que Bottas estaba tomando una cuarta unidad de potencia de la temporada, lo que lo consignó para comenzar el Gran Premio de Italia el domingo desde atrás.

Pero eso fue el domingo, en cuanto al orden de salida de la calificación de sprint, él y Mercedes seguían siendo una gran amenaza.

Con tres minutos para el final de la Q2, el pit lane abarrotado condujo a una falla para Aston Martin y Mercedes. «Una vergüenza» lo llamó Hamilton, ya que Aston Martin y los mecánicos de Alpine evitaron por poco ser golpeados.

Los comisarios confirmaron que este incidente sería investigado después de la sesión, ya que Verstappen redujo su déficit a Hamilton a 0.293s. Eso lo vio a salvo, mientras Norris dividió el Mercedes y Verstappen en P3.

Pérez también llegó a la Q3, aunque para Vettel, Lance Stroll, Alonso, Esteban Ocon y Russell, se terminó la clasificación.

Bottas estableció un 1: 20.3 para iniciar la Q3, rápidamente aplastado por Hamilton, pero esta vez Verstappen estuvo mucho, mucho más cerca.

Solo 0.017s separaron a Hamilton y al piloto de Red Bull cuando Verstappen y Pérez recogieron un útil remolque de Gasly.

Norris también volaba en P3 después de su primer intento, también a una décima de Hamilton, ya que amenazaba con un choque de calificación.

Los Red Bulls regresaron a la pista en formación nuevamente cuando Verstappen abrió el camino, aunque tanto él como Pérez estaban luchando por encontrar tiempo.

Sin embargo, Bottas estaba volando, en P1 se fue con un 1: 19.555, un tiempo que Hamilton no pudo mejorar. Sin embargo, fue un doblete de Mercedes en la parrilla para la clasificación de sprint.

Tiempos (todo en llanta blanda C4)

1. Valtteri Bottas Mercedes 1: 19.555
2. Lewis Hamilton Mercedes +0.096
3. Max Verstappen Red Bull +0.411
4. Lando Norris McLaren +0.434
5. Daniel Ricciardo McLaren +0.440
6. Pierre Gasly AlphaTauri +0.705
7. Carlos Sainz Ferrari +0.907
8. Charles Leclerc Ferrari +0.995
9. Sergio Pérez Red Bull +1.056
10. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo +1.253
11. Sebastian Vettel Aston Martin 1: 20.913
12. Lance Stroll Aston Martin 1: 21.020
13. Fernando Alonso Alpine 1: 21.069
14. Esteban Ocon Alpine 1: 21.103
15. George Russell Williams 1: 21.392
16. Nicholas Latifi Williams 1: 21.925
17. Yuki Tsunoda AlphaTauri 1: 21.973
18. Mick Schumacher Haas 1: 22.248
19. Robert Kubica Alfa Romeo 1: 22.530
20. Nikita Mazepin Haas 1: 22.716



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Publicado por notimundo

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