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Otra carrera loca en Bakú está en los libros y la clasificación del campeonato es exactamente como estaba para los dos mejores pilotos, pero con una posible tercera amenaza acercándose al primer triple cabezazo de la temporada. Aquí hay algunas cosas que esperamos con ansias antes del Gran Premio de Francia de este fin de semana en Paul Ricard …
1. La respuesta de Mercedes, nuevamente
Tuvimos este tema exacto después de Mónaco, dado lo que se sintió como un fin de semana desastroso para los campeones defensores en Montecarlo cuando solo obtuvieron siete puntos por cortesía del séptimo lugar y la vuelta más rápida de Lewis Hamilton. Pero luego vino Bakú …
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La respuesta de Mercedes fue mixta en Azerbaiyán. Mejoraron su auto durante el fin de semana después de otro comienzo difícil, pero esta vez fue Hamilton quien fue competitivo y Valtteri Bottas quien estaba luchando.
Todo parecía encajar para el siete veces campeón del mundo con el reinicio tardío de la carrera antes de que se desviara en la curva 1 debido a un error en el ajuste de los frenos, y Mercedes registró su primer fin de semana sin sentido desde el Gran Premio de Austria de 2018.
En esa ocasión ambos coches se retiraron. Si quieres que la última vez que ambos terminaron fuera de los puntos, fue Austin en 2012, hace nueve años, el mismo día que Hamilton obtuvo su última victoria para McLaren.
Después de fines de semana tan difíciles en dos circuitos urbanos, Mercedes tendrá la esperanza de que el cambio de sede también lleve a un cambio en la suerte, pero luego esperábamos esa última vez …
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2. ¿Pérez puede entrar en la carrera por el título?
Sorprendentemente, después de correr primero y tercero con siete vueltas restantes del Gran Premio de Azerbaiyán, Max Verstappen y Hamilton terminaron sin marcar, por lo que la imagen del campeonato sigue siendo exactamente la misma entre los dos primeros.
Pero la primera victoria de Sergio Pérez para Red Bull, y la segunda de su carrera, se produjo después de una unidad inmensamente impresionante en la que parecía capaz de ganar a ritmo puro antes de que una lenta parada en boxes arruinara sus posibilidades de saltar Verstappen por el liderato. Por supuesto, habría sido segundo de no ser por la falla de los neumáticos de Verstappen o el problema de reinicio de la carrera de Hamilton, pero estuvo en la mezcla con ambos durante todo el fin de semana.
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Y la victoria impulsa a Pérez hasta el tercer lugar en el Campeonato de Pilotos, ya que se llevó 25 puntos del par por delante de él. Todavía está 32 puntos detrás de Hamilton y 36 de Verstappen, pero Bakú ha demostrado lo rápido que puede suceder un swing, especialmente en medio de una batalla por el título tan intensa.
Si Pérez puede continuar con su forma reciente, podría convertirse en un factor en las próximas carreras.
3. Drama de la última vuelta
De acuerdo, no siempre hemos visto carreras clásicas en Paul Ricard desde que el Gran Premio de Francia volvió al calendario en 2018, pero sigue siendo una pista que permite adelantar y, a menudo, ve cómo las batallas llegan a un punto crítico en las etapas finales.
La última vez que corrimos aquí en 2019, hubo drama entre los diez primeros en la última vuelta, con Charles Leclerc cerrando a Valtteri Bottas y amenazando con robar el segundo lugar, mientras todo comenzó entre Daniel Ricciardo, Nico Hulkenberg, Lando Norris y Kimi Raikkonen en las posiciones de puntos más bajos.
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Norris estaba corriendo en la séptima posición con Ricciardo, luego en Renault, persiguiéndolo e intentando un adelantamiento, pero se abrió y luego obligó a McLaren a salirse de la pista cuando se reincorporó. Raikkonen saltó ambos solo para Ricciardo para luego adelantar al finlandés nuevamente en Signes y cruzar la línea séptimo, recibiendo dos penalizaciones que lo sacaron de los puntos después.
Fue emocionante ver el desguace de cuatro autos en la última vuelta, y con un mediocampo aún más cerca este año, esperamos más.
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4. Reestructuración de Williams
Ha habido un cambio en el liderazgo de uno de los equipos más emblemáticos de la Fórmula 1 desde la última vez que salimos a la pista, con el director del equipo Williams, Simon Roberts, que se fue con efecto inmediato y Jost Capito, ya director ejecutivo, asumiendo las responsabilidades principales del equipo.
El director técnico FX Demaison también tendrá mayores responsabilidades a medida que se haga responsable de las operaciones de ingeniería y en la pista, y marca un sello más de autoridad en el equipo de que Capito haya traído a Demaison él mismo.
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Capito es, por supuesto, un empleado de Dorilton Capital, el hombre encargado de mover a Williams más arriba en la parrilla con un nuevo propietario desde la partida de la familia Williams en septiembre del año pasado, pero en Roberts han soltado una mano firme que los ayudó a superar todo. de la disrupción de 2020.
Queda por ver si Capito querrá traer un nuevo director de equipo o retener esa posición él mismo a largo plazo, pero es otro cambio como parte del plan para devolver a Williams a las glorias anteriores.
5. Ventiladores domésticos para Gasly, Ocon y Alpine
Mientras que Mónaco se sintió más “normal” con hasta un 40% de capacidad permitida en el evento icónico, Bakú fue otra carrera celebrada a puerta cerrada y sin la atmósfera que brindan los fanáticos.
En Francia, es un paso más hacia la normalidad, con hasta 15.000 espectadores por día permitidos en Paul Ricard. Eso es el doble del tamaño de la multitud más grande que hemos visto en lo que va de la temporada, y si se alcanza la cifra de 15,000 en los tres días del fin de semana de la carrera, marcaría una asistencia total que es un tercio de la de la carrera de 2019.
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Los fanáticos franceses tendrán un nuevo equipo al que respaldar, con Renault habiendo evolucionado a Alpine desde la última vez que la F1 compitió en Francia, y Esteban Ocon de nuevo en la parrilla con el fabricante francés. Pero quizás sea Pierre Gasly quien disfrutará del mayor apoyo, especialmente después de su excelente forma que lo vio terminar en el podio en Bakú y ganar el año pasado en Monza.
También es probable que Charles Leclerc tenga mucho respaldo y busque su tercera pole position consecutiva este fin de semana. Mónaco fue inesperado, Bakú aún más, pero Paul Ricard estaría a otro nivel por completo si Ferrari puede mantener la carrera.
