Redacción NM
Ella siempre se ve sensacional, sin importar el atuendo.
Y Cara Delevingne lució típicamente elegante el sábado cuando se puso un traje de carrera en el circuito de Silverstone para la ronda 12 del E-Prix de Londres.
La modelo y actriz, de 28 años, se unió al piloto de carreras profesional António Félix Da Costa mientras hablaban sobre el equipo de conducción en el garaje DS Techeetah antes de la competencia de Fórmula E.
Conseguí el kit: Cara Delevingne lució típicamente elegante el sábado cuando se puso un traje de carrera en el circuito de Silverstone para la ronda 12 del E-Prix de Londres
Su mono de manga larga presentaba su nombre bordado en la parte delantera y el logotipo de la Fórmula E.
Cara estilizó sus trenzas morenas en ondas relajadas y realzó sus famosos rasgos con un look de maquillaje ligero.
Mientras tanto, António, de 29 años, vestía una camiseta con la marca DS Techeetah. El dúo examinó juntos un prototipo de automóvil eléctrico y el piloto de carreras utilizó su experiencia para examinar el complejo equipo. Cara parecía fascinada por la discusión.
A principios de esta semana, el piloto de carreras Stoffel Vandoorne habló sobre su ‘doloroso’ cruce de la Fórmula 1 a la Fórmula E, la serie de carreras totalmente eléctricas que está acelerando a un ritmo rápido.
Compañía: La actriz, de 28 años, se unió al piloto de carreras profesional António Félix Da Costa mientras hablaban sobre el equipo de conducción en el garaje DS Techeetah antes de la competencia de Fórmula E
Ropa de carrera: su mono de manga larga presentaba su nombre bordado en la parte delantera y el logotipo de la Fórmula E
Stoffel ha estado compitiendo en FE durante tres temporadas, actualmente representando a Mercedes-EQ, mientras que también está en espera como piloto de reserva para el equipo de F1 del constructor alemán.
El piloto de 29 años ve la F1 desde lejos ahora en los días de carrera, pero debido a su asociación con Mercedes, todavía vigila de cerca el drama que se desarrolla.
Hablando de su carrera en el mundo de las carreras eléctricas, dijo: ‘Realmente veo mi futuro en FE para ser honesto. Obviamente, tengo mucha suerte de tener ambos lados del pastel, con el papel de piloto de reserva y el lado de la FE, por lo que es bueno estar involucrado en ambos.
“Básicamente, mi enfoque principal es el programa de EF, porque ese es mi programa de carreras. Pero todavía es bueno estar involucrado en el lado de la F1 porque me ha ayudado a traer algunos de los conocimientos al equipo de FE.
Estilo despeinado: Cara peinó sus trenzas morenas en ondas relajadas y realzó sus famosos rasgos con un look de maquillaje ligero.
Estilo: Mientras tanto, António, de 29 años, vestía una camiseta de la marca DS Techeetah.
“Mercedes es, obviamente, un equipo muy establecido y exitoso, y hay muchos aspectos positivos y experiencias que puedes sacar de ahí”.
La transición de F1 a FE ciertamente no ha sido la más fácil, y Stoffel se apresuró a hacerse eco de ese sentimiento.
La maquinaria de F1 que funciona con combustible tiene ventajas obvias en lo que respeta a la velocidad máxima y el ritmo en los circuitos rectos.
Los autos F1 pueden alcanzar una velocidad máxima de hasta 230 mph, mientras que los autos FE poseen cifras de aproximadamente 174 mph. La potencia de salida de los coches de F1 también es sustancialmente mayor.
Conversación El dúo examinó juntos un prototipo de automóvil eléctrico y el piloto de carreras utilizó su experiencia para examinar el complejo equipo.
Comprometido: Cara parecía fascinada por la discusión.
Pero desde sus inicios en 2011, con la idea fundamental de correr por las calles de las ciudades más emblemáticas del mundo, FE ha crecido cada vez más y sigue atrayendo a una gran audiencia.
“Es una diferencia enorme”, agregó Stoffel al detallar la transición de F1 a FE.
“Los coches son completamente diferentes, y yo diría que toda la forma en que conduce es bastante extraña. Cuando vienes de todos los rangos de la serie junior, luego llegas a la Fórmula Uno, cada paso que das tiene sentido. Porque a cada paso que sube, el coche tiene más potencia, más carga aerodinámica y la forma de conducir es muy similar.
“La Fórmula E es muy diferente, como si tuviera que aprender a frenar de nuevo porque tenemos la regeneración en la parte trasera del coche, así que básicamente no usamos los frenos traseros. Estamos utilizando la regeneración del motor para ralentizar el coche. Entonces esa sensación es muy extraña al principio cuando en toda tu carrera, no has usado autos eléctricos ‘.
Manténgase protegido: miró fijamente a António, quien fue visto con una máscara negra
El futuro es eléctrico: la Fórmula E es la serie de carreras totalmente eléctricas que está acelerando a un ritmo rápido.
