Cargojet Inc, la aerolínea de carga canadiense cuyas acciones cotizan en la TSX, está buscando dinero federal para desarrollar una nueva instalación de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves en Ontario, según se enteró Global News.
La compañía con sede en Mississauga contrató a un cabildero para presionar a Innovación, Ciencia y Desarrollo Económico de Canadá (ISED) para obtener “subvenciones, préstamos u otros beneficios financieros” mientras desarrolla las nuevas instalaciones, según un Presentación de registro de lobby federal.
Cargojet dice que su plan vería a la compañía construir una instalación de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) para su propia flota de 41 aviones de carga Boeing 757 y 767.
La instalación también realizaría trabajos para otras empresas y sus aviones, añade el documento.
En la presentación no se incluyó ninguna estimación de costos para el proyecto Cargojet, pero dichas instalaciones generalmente cuestan decenas de millones de dólares y crean cientos de empleos en el sector de la aviación.
En el mundo de la aviación, este tipo de instalaciones normalmente han migrado a países de Asia y América del Sur con bajos costos y salarios bajos durante las últimas dos décadas.
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Cargojet mencionó los planes para una nueva instalación de MRO como una de sus ambiciones corporativas más amplias en un PowerPoint de septiembre. Presentación a inversores. No dijo en qué parte de Ontario se ubicaría ni nada sobre cuándo la compañía continuaría con ello.
Cargojet ha contratado a Mathieu Ouellet, un cabildero de KPMG con sede en Montreal, como cabildero para ayudar a organizar reuniones con ISED, parlamentarios y otros funcionarios gubernamentales para ayudar a asegurar el apoyo federal para su proyecto.
Ouellet, gerente senior de servicios de estrategia y asesoría económica de KPMG que fue contratado el 4 de diciembre, no pudo ser contactado para hacer comentarios el viernes por la noche.
Jamie Porteous y Pauline Dhillon, codirectores ejecutivos de Cargojet, tampoco respondieron a una solicitud de comentarios el viernes.
La noticia de la solicitud de asistencia financiera federal llega apenas unos meses después de que Cargojet anunciara que firmó un acuerdo de tres años y 160 millones de dólares con Great Vision HK Express, con sede en China, para proporcionar servicios regulares de carga aérea chárter.
Los vuelos operarán desde Hangzhou, China a Vancouver, BC, y desde Vancouver, BC a Hangzhou, utilizando aviones B767-300F que volarán un mínimo de tres viajes por semana.
Cargojet dijo que el servicio tiene como objetivo ayudar al sector de comercio electrónico chino en rápida expansión.
La aerolínea de carga canadiense de 22 años ha crecido hasta convertirse en una operación de 900 millones de dólares al año que emplea a más de 1.800 personas en todo Canadá.
La aerolínea presta servicios en 16 aeropuertos canadienses de costa a costa con servicios de carga aérea nocturna.
