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Carlos Sainz ‘salvó el día de Ferrari’ con una llamada de radio desafiante en Silverstone

Carlos Sainz 'salvó el día de Ferrari' con una llamada de radio desafiante en Silverstone

Martin Brundle describió la decisión de Carlos Sainz de ir en contra de las órdenes del equipo como algo que «salvó el día de Ferrari».

A medida que el equipo procedió a eliminar cualquier posibilidad de Carlos Leclerc ganando la carrera, Sainz demostró ser sabio en su decisión de confiar en sus propios instintos y no seguir las órdenes del equipo.

Continuaría ganando su primera carrera en el intento número 150, pero también salvó ferrari de la vergüenza que en un momento pareció tener la carrera amarrada.

Uno de los momentos decisivos de la carrera llegó cuando Esteban Ocon provocó un Safety Car, lo que significó que Ferrari y el líder de la carrera, Leclerc, necesitaban reaccionar. Sin embargo, tardaron en reaccionar y el monegasco finalmente se deslizó hacia abajo en el orden.

Sin embargo, a Sainz se le pidió que respaldara a la manada y protegiera a Leclerc, pero se mostró desafiante y dijo que no haría eso porque creía que podía ganar.

Brundle elogió esta llamada y dijo que también estaba encantado de ver a Sainz ganar su primera carrera.

“Sainz tuvo la mala suerte de no ganar en Mónaco y Montreal”, escribió Brundle en su Columna Sky Sports F1.

“Carlos no es en este momento tan rápido como su compañero de equipo Charles Leclerc, pero es extremadamente tenaz y más decidido a medida que avanza la carrera. Nunca se rinde y su cabeza es fuerte.

“Leclerc sufrió daños en el alerón delantero desde la primera vuelta del reinicio, y hay que decir que estaba tomando algunos riesgos en combate.

“Después de eso, Leclerc parecía tener la carrera cubierta, siempre que pudiera dar 27 vueltas con esos neumáticos duros, hasta que el Alpine de Esteban Ocon se detuvo en la antigua recta de boxes junto al muro de boxes que lo acompañaba.

“Claramente iba a ser un Safety Car, por lo que hubo un tiempo razonable para pensar, pero Ferrari no enfrentó a Leclerc con sus neumáticos duros de 13 vueltas y esto lo dejaría muy vulnerable.

“No le está funcionando bien [Leclerc] en Ferrari a pesar de que claramente sienten que es el principal rival de Verstappen en el campeonato.

«Cuando el equipo le pidió a Sainz que respaldara el pelotón en la longitud máxima regulada de 10 autos para darle a Charles un respiro mientras lideraba el reinicio, esto fue muy claro, al igual que la respuesta de Sainz en la línea de ‘no, yo soy el indicado. con los neumáticos correctos y en el lugar correcto para ganar esta carrera’.

“Le salvó el día a Ferrari en ese momento definitivo, y estoy muy contento por Carlos y su familia. Y por supuesto, el equipo”.



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Written by notimundo

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