Los astutos cárteles están deslizando miles de millones de libras de cocaína ante las narices de las autoridades y hacia Europa en oxidados transportadores de ganado llenos de estiércol.
Los policías no tocan los buques porque es una “pesadilla logística” tener que lidiar con miles de vacas enfermas.
Los barcos apestosos, llenos de animales muertos o pudriéndose después de meses revolcándose en su propio lodo, dejan a los oficiales con arcadas incluso antes de considerar una búsqueda, según The Telegraph.
En puertos controlados por bandas como santos y Belem en Brasil y Cartagena en Colombia, hasta 10.000 vacas están hacinadas en decrépitos transportadores de 200 metros de largo.
Así lo indican las investigaciones del Centro de Análisis y Operaciones Marítimas de Narcóticos (MAOC-N), con sede en Lisboa, el organismo de la UE que caza a los narcotraficantes en el mar.
Los viejos contenedores de 50 años luego navegan por el Caribe o América del Sur para recolectar el verdadero tesoro: de cuatro a 10 toneladas de cocaína, con un valor de hasta 450 millones de libras esterlinas, escondidas en gigantescos silos de granos y en cualquier rincón que los contrabandistas puedan encontrar.
Los barcos suelen estar registrados en países con jurisdicciones laxas, como Panamá y Tanzania, para evitar leyes marítimas complicadas.
Luego supuestamente se dirigen a puertos de Beirut, Líbano o Damietta, Egipto, donde las normas ganaderas son mucho menos estrictas que en Europa.
Pero los verdaderos destinos son las puertas de entrada del coque a Europa, los principales puertos de Amberes o Rotterdam.
Los paquetes de cocaína se arrojan por la borda en inflables con rastreadores GPS que se utilizan como “lanchas rápidas” para contrabandear a Bélgica y los Países Bajos.
La policía europea sólo ha logrado incautar un barco de ganado con coque en los últimos 18 años, cuando uno de esos barcos sospechosos se dirige a Europa cada semana.
Esto es según MAOC-N –una agencia europea de control marítimo formada en 2007 que incluye al Reino Unido– que dice que las malas condiciones por sí solas desaniman a la aplicación de la ley.
Un analista de inteligencia del MAOC-N dijo a The Telegraph: “No querrás pasar de un minuto en uno de estos buques, sólo puedes imaginar el olor.
«Las autoridades no quieren tener estos buques en sus puertos».
«Desde el punto de vista logístico, a los países no les gusta realizar inspecciones a bordo de estos buques. Los malos lo saben y por eso lo utilizan».
Incluso los perros rastreadores no pueden soportar el hedor, que los abruma y los vuelve casi inútiles.
La fuente dijo que la escala de la estafa es un «agujero negro».
Sin información exacta sobre dónde se esconden los narcóticos, es casi imposible convencer a la policía nacional de que se arriesgue a realizar una incautación total.
Agregaron: “Se pueden imaginar el costo de una operación así, llegar a un puerto, sacar todo el ganado, hacer entrar a todas las autoridades para hacer una inspección en un barco que es muy grande, mucho ocultamiento. [for drugs].
«Ellos [the gangs] Son muy profesionales y saben exactamente lo que pueden aprovechar”.
El único arresto europeo se produjo el 24 de enero de 2023, cuando oficiales armados españoles capturaron el Orion V de 100 m, a 62 millas al suroeste de Canarias, mientras navegaba desde Colombia al Líbano.
Encontraron 4.500 kilos de cocaína, valorados en unos 82 millones de libras, escondidos en silos de alimento para ganado, y tuvieron que caminar entre estiércol y orina de 1.750 vacas para llegar a ellos.
El barco, de bandera togolesa, fue arrastrado a Las Palmasdonde los residentes luego se quejaron del hedor.
Todos sus 28 tripulantes multinacionales fueron arrestados.
La semana pasada la policía reveló que el transportista de ovejas Al Kuwait supuestamente se utilizó para contrabandear 84 millones de libras esterlinas de cocaína a Australia
Los pescadores vieron las drogas atadas a un tambor flotante frente a Lancelin, al norte de Perth, el 6 de noviembre.
La policía dice que el botín había sido arrojado del transporte de ganado cuando se dirigía al puerto de Fremantle.
El próximo Los oficiales acusaron al primer oficial del barco, un croata de 46 años, de intentar importar una cantidad comercial de cocaína.
Un hombre de Sydney de 19 y 36 años, ade de un hombre de Perth de 52 años, supuestamente estaban esperando en la costa para recuperar la cocaína.
Un narcosubmarino con 1,7 toneladas de cocaína fue interceptado recientemente en el Atlántico en ruta hacia el Reino Unido y Europa.
Se creía que el enorme buque submarino estaba en una misión de tráfico de drogas para inundar el Reino Unido y Europa con la peligrosa sustancia de Clase A.
Los policías también encontraron colchones y equipaje a bordo, así como artículos esenciales como enjuague bucal y botellas de agua, lo que sugiere que los hombres habían estado viajando durante varios días.
