Para celebrar el 110 aniversario del fabricante italiano de automóviles deportivos de lujo Maserati, repasamos algunos de los diseños más emblemáticos que la compañía ha producido desde 1914.
El 1 de diciembre de 1914, un grupo de hermanos liderados por Alfieri Maserati fundaron en Bolonia, Italia, una empresa italiana de automóviles de lujo. Al principio, el objetivo era crear coches de carreras, originalmente diseñados para otra empresa, Diatto.
Cuando Diatto dejó de producir autos de carreras, la compañía Maserati se fue en solitario y comenzó a producir sus propios vehículos de marca en 1926 con la ahora icónica insignia del tridente, diseñada por Mario Maserati, uno de los únicos hermanos que no participaba en el negocio.
El primer coche creado exclusivamente por Maserati fue el Tipo 26, que ganó la Targa Florio de 1926, la primera carrera conducida por el propio Alfieri.
Después de la muerte de Alfieri en 1932, los hermanos Maserati restantes vendieron la empresa a la familia Adolfo Orsi en 1937, quienes trasladaron el negocio a Módena, donde permanece hasta el día de hoy.
Maserati siguió siendo un equipo de carreras exitoso con los pilotos estrella Juan Manuel Fangio y Stirling Moss. Fangio incluso ganó el campeonato mundial de Fórmula Uno de 1957 conduciendo el 250F.
Pero el pedigrí de carreras de Maserati se detuvo después de la tragedia de Guidizzolo, cuando 11 personas murieron después de que Alfonso de Portago estrellara su Ferrari 335 S durante la Mille Miglia de 1957.
Maserati decidió retirarse de los deportes de motor y se centró en coches de carretera que celebraban su pedigrí en las carreras.
El Maserati A6 1500 de 1947 fue el primer automóvil de producción lanzado por la empresa. La serie A6 lleva el nombre de Alfieri y el motor de seis cilindros en línea del coche, y el 1500 sigue los principios de diseño de los coches de carreras de la empresa, el A6 Sport y el A6GCS.
Fue diseñado por Battista ‘Pinin’ Farina, quien ganó el Gran Premio de Elegancia por su diseño del A6.
Tras el éxito de la serie A6, Maserati quiso establecerse en el mercado de los grandes turismos con una gama de vehículos denominada GranTurismo. Así como Maserati logró el éxito internacional en la Fórmula Uno y también se retiró de las carreras tras la tragedia de Mille Miglia, se lanzó el 3500 GT.
Apodado «La Dama Blanca», muchos todavía consideran que el 3500 GT es el Maserati más bello jamás creado.
Con el éxito del 3500, la gama GT se consolidó como el producto estrella de Maserati. El coche siguiente, el 5000, estaba destinado a ser una versión aún más exclusiva.
El ingeniero Giulio Alfieri rediseñó su coche anterior para unos pocos compradores específicos, empezando por el Sha de Persia. En total, sólo se produjeron 34 versiones del 5000 GT.
Popular en Europa, Maserati quería ahora conquistar el mercado americano. Volvieron a la mesa de dibujo para crear un gran turismo del que Estados Unidos se enamoraría. El resultado fue el Sebring, que lleva el nombre de la victoria del equipo en 1957 en las 12 Horas de Sebring.
El último automóvil que Maserati produjo para presentar el legendario motor de seis cilindros en línea de la compañía, que estaba en el 250F con el que Fangio ganó el título mundial, fue el Mistral. También fue el primer Maserati de una serie que lleva el nombre de un tipo de viento, el viento Mistral que sopla desde Francia hacia el Mediterráneo.
ANUNCIOSiguiendo al Mistral, Maserati nombró a un automóvil en honor al viento del desierto de Libia: el Ghibli. Conocido por su icónico morro bajo en forma de tiburón, el Ghibli subió el volumen del enfoque de Maserati hacia el diseño veloz.
Lanzado por primera vez en 1971, Maserati cambió su juego con el Bora. En ese momento, eran conocidos por sus autos rápidos y hermosos que no necesariamente estaban a la vanguardia de la tecnología. Al crear su primer automóvil con motor central con el Bora, ahora los Maseratis no eran sólo vehículos veloces y magníficos, sino que eran vanguardistas.
Otro coche con nombre de viento, esta vez después del fuerte viento egipcio, el Khamsin, este coche fue una oferta popular de Maserati producido en los años 80.
Maserati, que lleva el nombre del legendario 3500 GT de la compañía, recuperó la gama GT con el 3200. Después de algunos años turbulentos, Maserati estaba de regreso y había comenzado una nueva era de autos deportivos deseables.
ANUNCIOEn los años transcurridos desde el resurgimiento del GT, Maserati dominó el arte y lo convirtió en su vehículo insignia. En 2014, el centenario de la empresa, vendieron más coches en Estados Unidos que nunca. Aún así, la empresa siempre se ha adherido a un límite estricto. Nunca producirían más de 70.000 automóviles al año para mantener su estatus de lujo exclusivo.
En 2022, la compañía anunció su última innovación con una línea de vehículos totalmente eléctricos. El Maserati GranTurismo es el primero que se lanza al mercado con el acabado eléctrico Folgore.
