El CEO de Israel Railways, Moshe Jana, dijo al corresponsal de Transport de Transporte de Globes Asaf Zagrizak en la Infraestructura del Globes para la Conferencia Future que, «Estamos en medio de la revolución ferroviaria».
Explicó sus palabras diciendo que hoy hay una inversión de «Nis 67 mil millones en la infraestructura ferroviaria de Israel, y con todos los recortes que hemos pasado, el Ministro de Transporte y el Director General del Ministerio insistió en no tocar un Shekel de la Proyectos ferroviarios.
Jana agregó que el plan es «duplicar la cantidad de pistas, de modo que para 2040 ya tendremos 2,600 kilómetros de vía. En términos de pasajeros, tendremos 105 millones en 2030 y 300 millones en 2040. Estos no son números imaginarios , pero números que somos parte del plan de cinco años.
El plan: dos trenes por hora al oeste de Negev – a partir de agosto
Jana también abordó las críticas de que solo hay un tren por hora en la línea que sirve al oeste de Negev, que se reabrió solo esta semana: «En un proceso de recuperación bastante rápido después del 7 de octubre, logramos abrir todas las estaciones, excepto una una Sección que el Comando del Sur prohibió operar. Línea, pero estamos buscando aumentarlo a dos trenes por hora durante las horas pico.
Con respecto a la decisión esperada de invertir en el futuro cercano solo en la infraestructura existente y no en una nueva infraestructura para los ferrocarriles de Israel, dijo: «Esta es una mala decisión en mi opinión. Israel Railways se encuentra en tres patas: pasajeros, flete e infraestructura. El desarrollo de la infraestructura es el futuro del ferrocarril y sin él no hay futuro. Tenemos socios, Netivei Israel, por ejemplo, y juntos estamos trabajando en la integración y la conexión de proyectos.
En este contexto, también respondió a los rumores de que su relación de trabajo con el director general de Netivei Israel, Nissim Peretz, no es bueno: «Nissim Peretz es un amigo del ejército, y todos los rumores son ‘sin sentido’. A veces nos llevamos bien, a veces nosotros No está de acuerdo y eso es normal.
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Divulgación completa: la conferencia fue patrocinada por Ackerstein, CAF, Israel Railways, Netivei Israel, y se convirtió y con la participación de Ashdod Port y Mekorot.
Publicado por Globes, Israel Business News – en.globes.co.il – El 3 de febrero de 2025.
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