Los vehículos eléctricos (EV) pueden ser la estrella del espectáculo en el CES de Las Vegas, pero otras innovaciones, incluidos los automóviles propulsados por hidrógeno, están llamando la atención.
Si bien los vehículos eléctricos están acaparando la mayor parte de la atención por la tecnología neutra en carbono en el Consumer Electronics Show (CES) de 2024, la energía del hidrógeno ha vuelto a colarse en la conversación gracias a dos gigantes de la automoción.
Hyundai destacó sus planes para utilizar la energía del hidrógeno en la extensa feria de tecnología y dispositivos en Las Vegas.
Más allá de fabricar vehículos propulsados por pilas de combustible alimentadas con hidrógeno, el fabricante de automóviles surcoreano señaló que podría trabajar para ayudar a una «sociedad del hidrógeno» expandiéndose a la producción, el almacenamiento y el transporte de energía.
Ya es tecnológicamente factible y eventualmente también tendrá sentido económicamente, predijo el lunes José Muñoz, presidente y director de operaciones global de Hyundai Motor Co.
Mientras tanto, el proveedor de automóviles Bosch Mobility planea lanzar su primer motor de combustión de hidrógeno este año, otro paso clave hacia la reducción de las emisiones globales de carbono provocadas por el hombre, dijo la compañía durante su evento CES 2024.
Tanto Bosch como Hyundai dicen que se han sentido alentados a seguir adelante con sus respectivas iniciativas debido a inversiones como los 7.000 millones de dólares (6.400 millones de euros) que el gobierno de Estados Unidos está invirtiendo en el desarrollo de infraestructura de hidrógeno.
Vehículos eléctricos ‘delgados, ligeros y inteligentes’
Honda presentó el martes dos vehículos conceptuales, denominados «Saloon» y «Space-Hub».
El fabricante de automóviles japonés dice que el enfoque de la Serie Zero para el desarrollo de vehículos eléctricos se centra en modelos que son «delgados, livianos y inteligentes», con objetivos específicos para minimizar el tamaño y el peso de la batería.
Mientras tanto, Kia presentó un trío de camionetas eléctricas que pueden cambiar rápidamente los módulos de la carrocería de transportes de carga a taxis y otros fines.
La producción de las furgonetas comenzará en 2025 en Corea del Sur.
Y VinFast, una empresa eléctrica con sede en Vietnam, presentó un concepto de camión eléctrico. La camioneta de tamaño mediano se llama VF Wild.
Los ecosistemas tecnológicos en los automóviles mejoran
Mercedes-Benz mostró actualizaciones de sus sistemas de información y entretenimiento, incluido un nuevo asistente virtual impulsado por inteligencia artificial que se esfuerza por personalizar las interacciones entre los conductores y sus automóviles.
La actualización conectará la IA con funciones de conducción automatizada, comodidad de los asientos, visualización de datos y carga.
Pero mientras los fabricantes de automóviles como Mercedes-Benz se centran en mejorar sus ecosistemas patentados en el automóvil, otros se están asociando más con Google para preinstalar aplicaciones como Google Maps y Assistant en sus vehículos, reveló el gigante tecnológico en CES 2024.
El Google integrado llegará a modelos selectos de Nissan, la marca de lujo Lincoln de Ford Motor y otros este año, y Porsche hará lo mismo en 2025.
E incluso Mercedes-Benz está incorporando aplicaciones de Google a su propia tecnología.
¿Qué es lo último en baterías de estado sólido?
Honda también se refirió a los planes para su Serie Zero y a avances más amplios en materia de vehículos eléctricos en el futuro, en particular, el desarrollo independiente de baterías de estado sólido por parte de la compañía.
En una conferencia de prensa el martes, el vicepresidente ejecutivo de la compañía, Shinji Aoyama, dijo que Honda pretende aplicar baterías de estado sólido a la Serie Zero a finales de la década de 2020.
ANUNCIOSe cree ampliamente que las baterías de estado sólido son esenciales para la comercialización masiva de vehículos eléctricos que funcionan con baterías.
Hoy en día, las baterías de iones de litio se utilizan más comúnmente en los vehículos eléctricos, pero son propenso a incendios. Las baterías de estado sólido son más estables y potencialmente más potentes.
Mitsuru Kariya, de Honda Motor, que dirige el grupo de investigación y desarrollo detrás de la tecnología de vehículos eléctricos anunciada el martes, explicó que las baterías de estado sólido tienen una mayor densidad de energía, lo que significa que pueden ser más pequeñas y al mismo tiempo mantener una buena autonomía con potencias más potentes.
Esto también podría contribuir a hacer que los vehículos eléctricos sean más ligeros, dijo, mejorando potencialmente la economía de combustible.
Honda no es el único fabricante de automóviles que tiene la vista puesta en el futuro de las baterías de estado sólido.
ANUNCIOToyota, por ejemplo, acordó recientemente trabajar con la petrolera japonesa Idemitsu en la tecnología de producción de baterías de estado sólido.
