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China se prepara para mudarse a Afganistán tras la salida de Estados Unidos con el programa ‘Belt and Road’

China ha estado esperando entre bastidores para hacer un trato con Kabul, y ahora que los estadounidenses se han ido, son libres de hacerlo.  En la imagen, el presidente afgano, Mohammad Ashraf Ghani, a la izquierda, y el presidente chino, Xi Jinping, a la derecha.


Cuando las tropas estadounidenses abandonaron su principal base militar en Afganistán el viernes, marcando el final simbólico de la guerra más larga en la historia de Estados Unidos, China se está preparando para ingresar a un país devastado por la guerra para llenar esencialmente el vacío dejado por las tropas estadounidenses y de la OTAN.

Las autoridades de Kabul están considerando extender un Corredor Económico China-Pakistán (CPEC) de $ 62 mil millones como parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China (BRI).

Lanzado por primera vez en 2013 por el presidente chino Xi Jinping y escrito en la constitución china en 2017, los funcionarios de Beijing lo facturan como un fondo de desarrollo de infraestructura global que tiene como objetivo conectar mejor a China con el resto del mundo.

Con el objetivo de completarse en 2049, China ha estado ofreciendo enormes préstamos a los países para ayudarlos a crear una mejor infraestructura, incluida la construcción de nuevas carreteras, ferrocarriles y tuberías de energía entre Pakistán y China, a Afganistán.

China ha estado esperando entre bastidores para hacer un trato con Kabul, y ahora que los estadounidenses se han ido, son libres de hacerlo. En la imagen, el presidente afgano, Mohammad Ashraf Ghani, a la izquierda, y el presidente chino, Xi Jinping, a la derecha.

Las autoridades de Kabul están considerando extender un Corredor Económico China-Pakistán (CPEC) de $ 62 mil millones como parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China (BRI)

Las autoridades de Kabul están considerando extender un Corredor Económico China-Pakistán (CPEC) de $ 62 mil millones como parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China (BRI)

El acuerdo afgano vería a China vinculada a través de una serie de proyectos de construcción a través del vecino Pakistán.

El acuerdo afgano vería a China vinculada a través de una serie de proyectos de construcción a través del vecino Pakistán.

Un proyecto que se está discutiendo es la construcción de una carretera principal entre Afganistán y la ciudad de Peshawar, en el noroeste de Pakistán.

‘Hay una discusión sobre una autopista Peshawar-Kabul entre las autoridades de Kabul y Beijing’, dijo una fuente. La bestia diaria.

«Vincular Kabul con Peshawar por carretera significa la unión formal de Afganistán al CPEC».

China había estado intentando extender su BRI a Afganistán durante al menos los últimos cinco años, pero con Estados Unidos tan fuertemente involucrado en el gobierno afgano, Kabul dudaba en aprobar cualquier acuerdo por temor a que se volviera loco en Washington.

Pero ahora que las tropas estadounidenses han abandonado la base aérea de Bagram, China está a punto de ser recibida con los brazos abiertos.

El programa vería construido un corredor terrestre directo entre Afganistán y China a través del noroeste de Pakistán.

El programa vería construido un corredor terrestre directo entre Afganistán y China a través del noroeste de Pakistán.

Un edificio se encuentra en construcción en un sitio de desarrollo, operado por China Overseas Ports Holding Co., cerca del puerto de Gwadar en Gwadar, Baluchistán, Pakistán.  La construcción es similar a lo que podría suceder en Afganistán si se llega a un acuerdo con el país.

Un edificio se encuentra en construcción en un sitio de desarrollo, operado por China Overseas Ports Holding Co., cerca del puerto de Gwadar en Gwadar, Baluchistán, Pakistán. La construcción es similar a lo que podría suceder en Afganistán si se llega a un acuerdo con el país.

‘Ha habido un compromiso continuo entre el gobierno afgano y los chinos durante los últimos años … [but] Eso hizo que Estados Unidos sospechara del gobierno del presidente Ashraf Ghani », dijo una fuente a la Bestia.

«Ghani necesita un aliado con recursos, influencia y capacidad para brindar apoyo militar a su gobierno».

El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Zhao Lijian, confirmó el mes pasado que China estaba teniendo conversaciones con terceros, incluido Afganistán.

China espera que a través de su estrategia BRI pueda conectar Asia con África y Europa a través de redes terrestres y marítimas que abarcarían 60 países.

Un soldado del Ejército Nacional Afgano monta guardia en la puerta de la Base Aérea de Bagram, al norte de la capital, Kabul, Afganistán.  Después de casi dos décadas, el ejército estadounidense abandonó el aeródromo de Bagram en el centro de Afganistán y lo entregó a las Fuerzas de Seguridad y Defensa Nacional afganas.

Un soldado del Ejército Nacional Afgano monta guardia en la puerta de la Base Aérea de Bagram, al norte de la capital, Kabul, Afganistán. Después de casi dos décadas, el ejército estadounidense abandonó el aeródromo de Bagram en el centro de Afganistán y lo entregó a las Fuerzas de Seguridad y Defensa Nacional afganas.

Las tropas estadounidenses finalmente han abandonado su principal base militar en Afganistán y la han entregado a los afganos.

Las tropas estadounidenses finalmente han abandonado su principal base militar en Afganistán y la han entregado a los afganos.

La estrategia mejoraría la influencia de China en todo el mundo con un valor estimado de 4 billones de dólares.

Afganistán podría dar a China un punto de apoyo estratégico en la región para el comercio con el país que actúa como un eje central que conecta el Medio Oriente, Asia Central y Europa.

“Los chinos han cultivado con mucho cuidado a muchos líderes políticos para comprar apoyo político para los proyectos en Afganistán al mismo tiempo. El gobierno chino no puede permitirse el lujo de ver que Afganistán no atraviesa el BRI ”, continuó la fuente.

“Ciertamente, la inversión que se inyectaría en la economía empleará a muchas personas … y en ausencia de otras actividades económicas, la gente puede darle la bienvenida. Pero el panorama político en Afganistán está dividido, y habrá algunos líderes étnicos que se opondrán al BRI, no porque vean desventajas, sino porque actores externos quieren detenerlo ”.

La salida de Estados Unidos del país le daría un impulso adicional a Beijing para reiniciar las conversaciones sobre la idea de que Kabul se una al BRI.

«La salida de Washington de Afganistán le da a Beijing una oportunidad estratégica», dijo a la Bestia Michael Kugelman, un experto en asuntos del sur de Asia.

Ciertamente habrá un vacío que llenar, pero no debemos exagerar la capacidad de China para llenarlo. Dado que la situación de seguridad de Afganistán seguramente se saldrá de control, China no podrá hacer mucho para profundizar su huella.

En cualquier acuerdo, permanece el aire de imprevisibilidad con una paz duradera incierta con los militantes talibanes afganos, en la foto, que probablemente resurgirán en la región.

En cualquier acuerdo, permanece el aire de imprevisibilidad con una paz duradera incierta con los militantes talibanes afganos, en la foto, que probablemente resurgirán en la región.

La violencia ha estado arrasando en todo Afganistán en las semanas desde que el presidente Joe Biden anunció que las tropas se retirarían incondicionalmente.

La violencia ha estado arrasando en todo Afganistán en las semanas desde que el presidente Joe Biden anunció que las tropas se retirarían incondicionalmente.

‘Dependerá en gran parte de si China llega a un entendimiento con los talibanes, que verán que su influencia seguirá creciendo, tenga el poder o no. Si los talibanes están de acuerdo con que China construya infraestructura y otros proyectos en Afganistán, Beijing estará en un lugar mucho mejor ”.

“China bien podría incorporar a los talibanes al BRI. Los insurgentes han dicho que apoyarán proyectos de desarrollo si sirven a los intereses nacionales afganos ”, sugirió Kugelman.

El programa de la Franja y la Ruta de China realmente dependería de una paz duradera en lo que tradicionalmente ha sido una de las regiones más inestables del planeta.

Beijing supuestamente ya ha ofrecido proyectos de infraestructura y energía por valor de miles de millones de dólares a los talibanes a cambio de la paz en Afganistán.

«Los talibanes no son el único desafío a superar», señaló Kugelman. “Hay muchas fuentes de violencia, tanto antiestatal como proestatal, en Afganistán. Por lo tanto, China seguirá enfrentando un entorno extremadamente inseguro, incluso si consigue la aceptación de los talibanes para sus proyectos ”.

Un tren del metro de la línea naranja (OLMT) de nueva construcción, un proyecto de metro planificado en el Corredor Económico China-Pakistán (CPEC), atraviesa una vía después de una inauguración oficial en la ciudad oriental de Lahore, Pakistán, en octubre pasado.

Un tren del metro de la línea naranja (OLMT) de nueva construcción, un proyecto de metro planificado en el Corredor Económico China-Pakistán (CPEC), atraviesa una vía después de una inauguración oficial en la ciudad oriental de Lahore, Pakistán, en octubre pasado.

¿La respuesta moderna a la ‘Ruta de la Seda’ o un peligroso esquema mundial de ‘trampa de la deuda’?: ¿Qué es la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China (BRI)?

Ha sido catalogado como la respuesta moderna de China a la famosa Ruta de la Seda, una serie de rutas comerciales que actuaron como la conexión principal entre el este y el oeste durante casi 2000 años.

China ahora quiere una nueva ‘Ruta de la Seda’, muchas de hecho, y está dispuesta a echar mano de sus bolsillos para pagarla.

Ingrese a la ‘Iniciativa de la Franja y la Ruta’ de China, también conocida como el esquema BRI.

Lanzado por primera vez en 2013 por el presidente Xi Jinping y redactado en la constitución china en 2017, los funcionarios de Beijing lo facturan como un fondo de desarrollo de infraestructura global que tiene como objetivo conectar mejor a China con el resto del mundo.

Con el objetivo de completarse en 2049, China ha estado ofreciendo enormes préstamos a los países para ayudarlos a crear una mejor infraestructura.

Suena genial, ¿verdad? Entonces, ¿cuál es el truco?

Bueno, el plan ha sido criticado, principalmente por las potencias occidentales, como un intento de China de participar en el neoimperialismo a través de la «diplomacia de la trampa de la deuda».

El ex primer ministro de Malasia, Mahathir Mohamad, advirtió previamente a los países que no aceptaran proyectos BRI, porque los términos de pago son demasiado severos.

En algunos países, como Montenegro, los gobiernos han firmado acuerdos en los que China podrá apoderarse de tierras si no se pueden pagar las deudas.

A principios de este año, se expresó la preocupación en Kenia de que China pueda intentar apoderarse del puerto de Mombasa si el país incumple su préstamo de China utilizado para financiar el ferrocarril de vía estándar (SGR), que genera pérdidas.

En marzo, el secretario del gabinete del Tesoro Nacional de Kenia, Ukur Yatani, intentó calmar esos temores diciendo que el puerto no se había ofrecido como garantía.

Pero las potencias occidentales están cada vez más preocupadas por el esquema, tanto que Estados Unidos, junto con Japón y Australia, lanzaron su propio proyecto, The Blue Dot Network, en 2019.

Mientras tanto, un informe de la publicación estadounidense Forbes comparó recientemente el esquema BRI de China y el uso de Beijing con tácticas de estilo «mafia».

La publicación informó sobre la situación en Malasia, que rechazó una propuesta para un acuerdo BRI, pero luego fue sometida a presiones políticas y económicas para aceptarla.

A pesar de sus críticos, un informe de 2020 de Chatham House, el Instituto Real de Asuntos Internacionales, encontró ‘evidencia limitada’ de que el esquema BRI de China estaba involucrado en una diplomacia de ‘trampa de deuda’.



Fuente

Written by notimundo

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