Continuó: “Vimos [the same weakness] También en Singapur el año pasado, así que hemos tenido otro ejemplo de ello. Sabemos que es un área del automóvil en la que debemos trabajar.
«Fue una carrera muy estática, los 10 primeros terminaron donde comenzaron, la bandera roja efectivamente acabó con la carrera porque todos iban a correr hasta el final de la carrera, así que tenemos algunas lecciones que sacar de este fin de semana y aprender». obviamente.»
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Cuando se le preguntó sobre las posibilidades de Red Bull en la próxima ronda de la temporada en Canadá, Horner señaló que es un Gran Premio en el que el equipo ha tenido un buen desempeño en los últimos años, y desconfía de obstáculos y bordillos similares alrededor de la sede de Montreal, además de una nueva superficie de pista.
Más allá de eso, Horner tiene la esperanza de que el coche actual de Red Bull vuelva a funcionar durante la secuencia de tres carreras en los circuitos más fluidos de Barcelona, Red Bull Ring y Silverstone.
«Mira, no damos nada por sentado, pero esperamos que esas pistas se adapten al coche», dijo. “El coche ha ganado cinco carreras y [scored] un segundo lugar en Miami y ganó dos carreras Sprint, así que no es que este auto haya pasado de ser un buen auto a uno malo.
