El ciclismo y la caminata han sido prioritarios en el nuevo Código de Carreteras del gobierno del Reino Unido, como parte de la ‘edad de oro del ciclismo’ de Boris Johnson.
El gobierno del Reino Unido ha anunciado que los peatones y ciclistas tendrán prioridad en los cruces sobre el tráfico y los ciclistas tendrán derecho de paso cuando viajen en línea recta en un cruce.
Los nuevos cambios establecen una «jerarquía de usuarios de la carretera» y asignarán más responsabilidad al transporte que puede ser más peligroso.
>>> El equipo GB aplasta las finales olímpicas de BMX en Tokio 2020, con Beth Shriever con el oro y Kye Whyte con la plata
Los ministros también anunciaron que se han comprometido £ 338 millones para aumentar los viajes activos, que se dispararon durante la pandemia, con el enfoque en el ciclismo y la caminata según el Departamento de Transporte (DfT).
La razón principal detrás de esto es un nuevo enfoque en ayudar al medio ambiente aliviando la congestión, así como manteniendo a las personas en forma, que el Secretario de Transporte, Grant Shapps, desea hacer más fácil y seguro para todos.
Shapps dijo: «Millones de nosotros hemos descubierto durante el año pasado que andar en bicicleta y caminar son excelentes formas de mantenerse en forma, aliviar la congestión en las carreteras y contribuir al medio ambiente. A medida que reconstruimos de manera más ecológica a partir de la pandemia, estamos decididos para mantener esa tendencia haciendo que los viajes activos sean más fáciles y seguros para todos.
«Este paquete de £ 338 millones marca el comienzo de lo que promete ser un gran verano de ciclismo y caminata, permitiendo que más personas tomen esas decisiones de viaje sostenibles que hacen que nuestro aire sea más limpio y las ciudades más ecológicas».
El DfT también dijo: «Los usuarios de la carretera que pueden causar el mayor daño tienen la mayor responsabilidad de reducir el peligro que pueden representar para los demás».
Estos cambios se implementarán en otoño y afectarán a toda Gran Bretaña, pero no a Irlanda del Norte, que tiene su propio Código de circulación.
El director del equipo Ineos Grenadiers, Sir Dave Brailsford, ha dado la bienvenida a los cambios: «El ciclismo ha tenido un impulso real durante la pandemia, ya que personas de todas las edades han reconocido sus muchos beneficios y es realmente positivo que el gobierno esté haciendo del ciclismo una prioridad de transporte para el futuro.
«Subirse a la bicicleta es excelente para la salud y también para el medio ambiente, por lo que nunca ha habido un mejor momento para empezar a pedalear».
En el nuevo código, habrá una nueva guía sobre cuáles son las distancias y velocidades seguras para que los ciclistas pasen, una prioridad peatonal reforzada para los peatones que cruzan la calle y una mayor responsabilidad para los conductores en función del peligro que sus vehículos pueden representar para los demás.
La financiación está destinada a pagar lo que el DfT describe como cientos de millas de carriles para bicicletas de alta calidad y mejoras a la Red Nacional de Ciclismo. Esto se ha producido cuando el DfT dice que las millas recorridas en bicicleta en Gran Bretaña aumentaron en un 45,7 por ciento a la vertiginosa cifra de cinco mil millones de millas, más que todos los últimos 20 años juntos.
El gobierno también tiene como objetivo hacer que las bicicletas eléctricas sean más accesibles.
