Los subterráneos de la ciudad de Nueva York tienen fama de ser peligrosos, pero un nuevo estudio ha descubierto que el aire también es mortal.
Los viajeros se enfrentan a niveles de contaminación letales en el metro que son hasta 10 veces superiores a lo que se considera un límite seguro, según revela un nuevo estudio.
Los investigadores estudiaron los niveles de partículas en suspensión (PM2.5), pequeñas partículas liberadas durante la combustión, que pueden llegar a las profundidades de los pulmones y el torrente sanguíneo, donde causan daños relacionados con el cáncer, las enfermedades cardiovasculares y la muerte prematura.
El equipo descubrió que la concentración promedio de contaminación en las plataformas era de 139 microgramos por metro cúbico y de 99 microgramos por metro cúbico en los trenes, en comparación con el límite de 15 microgramos de la Organización Mundial de la Salud.
Los investigadores estudiaron las partículas en suspensión (PM2.5) en las plataformas y los vagones del tren y descubrieron que los pasajeros están expuestos a niveles excesivos de hierro provenientes de los trenes.
Sin embargo, los límites de la Organización Mundial de la Salud se basan en una exposición de 24 horas, mientras que muchos viajeros respiran esa cantidad mientras pasan 30 minutos en su viaje o entre 10 y 20 minutos de pie en el andén esperando un tren.
Los estudios han demostrado que incluso respirar PM2.5 durante algunas horas puede causar problemas respiratorios, especialmente en personas con asma y otros problemas respiratorios.
Investigadores de la Universidad de Nueva York (NYU) Se analizaron los viajes de ida y vuelta de extremo a extremo a lo largo de 19 líneas de metro y 368 estaciones, utilizando datos de 3,1 millones de residentes.
Se tomaron mediciones en cada vagón del metro y en cada parada mientras estaban en el andén.
Los niveles alcanzaron su punto máximo cuando el tren llegó a la estación. Se descubrió que su parada abrupta agitaría los contaminantes existentes que se habían acumulado en el túnel a lo largo de los años.
El roce de las ruedas metálicas y los frenos liberó partículas metálicas que constituyeron una gran cantidad de las concentraciones de partículas.
Masoud Ghandehari, profesor de la Universidad de Nueva York y autor principal, dijo: Bloomberg:’Notamos que cuando un tren llega a la estación, la concentración en el aire se dispara, y unos 15-20 segundos después de que sale, la concentración disminuye lentamente.
‘Esto implica que lo que está en el fondo del túnel es lo que se revuelve y deteriora el aire.’
Las PM2.5 provienen de automóviles, centrales eléctricas de carbón, trenes y la quema de residuos: actividades comunes en todo el mundo, sin importar dónde vivas.
La contaminación no mata directamente a las personas, sino que degrada su salud general y las deja vulnerables a desarrollar una variedad de enfermedades, como problemas pulmonares, cerebrales y cardíacos que eventualmente pueden llevar a la muerte.
Los investigadores también descubrieron que cuando la contaminación se combinaba con una ventilación deficiente en algunas estaciones, principalmente en zonas de bajos ingresos, como el Bronx, generaba mayores concentraciones de partículas.
El equipo descubrió que la concentración promedio de contaminación en las plataformas era de 139 microgramos por metro cúbico y de 99 microgramos por metro cúbico en los trenes, en comparación con el límite de 15 microgramos de la Organización Mundial de la Salud.
Según el estudio, publicado en PLOS One, los trabajadores negros e hispanos enfrentaron niveles de exposición que eran un 23 por ciento más altos que los viajeros blancos, lo cual se debió al tiempo que pasaban viajando al trabajo y a los diferentes niveles de contaminación en las líneas de las estaciones.
‘La mayoría de los empleos están en los distritos financieros de la ciudad de Nueva York, [such as] ‘Midtown y el centro de Manhattan’, dijo Ghandehari. El guardián.
«Las personas con ingresos más bajos suelen vivir más lejos de estos centros de trabajo, por lo que el tiempo que tardan en desplazarse es mayor, lo que significa que su exposición será mayor».
Los residentes que viven en los barrios del Alto Manhattan, incluidos Washington Heights e Inwood, tuvieron los niveles más altos de exposición a contaminantes del metro debido a la longitud de sus viajes diarios, según el estudio.
Esto se comparó con aquellos que viven en Midtown Manhattan, donde la gente puede vivir más cerca de sus lugares de trabajo.
