Redacción NM
Se ha anunciado la ruta del Tour de Francia 2022 y la 109a edición de la carrera parece que podría ser un clásico de todos los tiempos.
Hay algunas de las subidas más conocidas en bicicleta en la ruta, incluido el Alpe d’Huez y dos subidas al Col du Galibier en dos días consecutivos, pero no se trata solo de las montañas, con adoquines que también regresan a la Grande Boucle. por primera vez desde 2018 en Roubaix.
Hemos elegido solo cinco etapas de esta ruta de aspecto brutal, ya que creemos que podrían darle la vuelta a la carrera.
Quinta etapa, Lille a Arenberg, Porte du Hainaut (155 km)
(Crédito de la imagen: Getty Images)
Por supuesto, es muy probable que la primera gran reorganización se produzca en los adoquines del norte de Francia. Sin embargo, no son los sectores empedrados que conocemos de la brutal París-Roubaix, sino sectores que aún no han sido utilizados tanto por Roubaix como por el Tour.
Las últimas tres veces que se han utilizado adoquines en el Tour de Francia han tenido condiciones climáticas en su mayoría favorables gracias a su horario de verano. Cuando Thor Hushovd ganó en 2010 al mismo final que la carrera de 2022, ganó en un clima seco y polvoriento, mientras que en 2014 Lars Boom se llevó la victoria con el maillot amarillo Vincenzo Nibali extendiendo su ventaja bajo la lluvia torrencial. Tony Martin ganó solo en 2015 en Cambrai en, nuevamente, condiciones secas y polvorientas, mientras que John Degenkolb ganó de un sprint de tres a Roubaix con el mismo clima.
De cualquier manera, los pilotos de la clasificación general estarán muy nerviosos de cara a esto, ya que la posibilidad de perder grandes cantidades de tiempo es muy real.
A continuación se muestra la imagen de los últimos 76,5 km donde tienen lugar los 11 sectores empedrados.
(Crédito de la imagen: ASO)
Séptima etapa, Tomblaine a La Super Planche des Belles Filles (176 km)
(Crédito de la imagen: Getty Images)
En 2020, la contrarreloj de la etapa 20 que terminó en las pistas de asfalto de La Planche des Belles Filles vio uno de los momentos deportivos más inolvidables que ha brindado el Tour, ya que Tadej Pogačar volcó alrededor de 50 segundos con el maillot amarillo Primož Roglič, para liderar por casi un minuto en la etapa final.
Pero, esta vez, la ruta, que es una carrera en carretera, llega hasta lo más alto en las pistas de grava que se usaron por primera vez en 2019 con Dylan Teuns venciendo a Giulio Ciccone hasta la línea desde el descanso. Ciccone tomó amarillo ese día.
Un ascenso brutalmente empinado, aunque no es el más largo, es el primer final fundamental de la carrera y será un foco clave para los contendientes de la general al final de la primera semana.
(Crédito de la imagen: ASO)
Etapa 12, Briançon a Alpe d’Huez (166 km)
(Crédito de la imagen: Getty Images)
Parece que ha pasado mucho tiempo desde la última vez que vimos las 21 curvas cerradas de Alpe d’Huez, pero si bien 2018 no ha sido hace mucho tiempo, hay una nueva generación de ciclistas liderando el camino en el Tour.
La etapa 12 es el mismo número de etapa que en 2018, pero se enfrenta a las tres brutales subidas de la zona. Comenzando en Briançon, la carrera se dirige luego por el lado del Col du Lautaret del Col du Galibier, descendiendo hacia Valloire y bajando por el Col du Télégraphe hacia Saint-Jean-de-Maurienne. Habrán subido por el otro lado el día anterior.
A continuación, la carrera recorre las pendientes pronunciadas e irregulares del Col de la Croix de Fer, la segunda subida del día que supera los 2000 metros de altitud. Luego descenderán a Allemond antes de tomar la carretera del valle hacia Bourg-d’Oisans y subir por el Alpe para terminar. Un día realmente agotador que pondrá a prueba a los grandes nombres que luchan por el amarillo.
(Crédito de la imagen: ASO)
Etapa 18, Lourdes a Hautacam (143 km)
(Crédito de la imagen: Getty Images)
Ha pasado un poco más de tiempo desde que vimos las pistas de Hautacam adornar la ruta del Tour. 2014 fue la última vez que Vincenzo Nibali consiguió su cuarta victoria de etapa en una carrera que dominó por completo tras los abandonos de Chris Froome y Alberto Contador.
La subida de 17,3 km no es la más empinada del mundo ni siquiera en esta carrera, con las más empinadas incluso antes en la etapa, pero las pendientes promedio del 6,8% demostrarán ser muy difíciles para los mejores nombres que probablemente lo harán. en sus últimas etapas después de casi tres semanas de carrera. Aquellos que no sobresalgan contra el reloj deberán atacar en esta etapa para intentar asestar un golpe mortal antes de la contrarreloj de la etapa 20.
(Crédito de la imagen: ASO)
Etapa 20, Lacapelle Marival a Rocamadour (40 km ITT)
(Crédito de la imagen: Getty Images)
Por supuesto, la contrarreloj final en cualquier Gran Tour tiene un factor importante a la hora de decidir quién tomará el amarillo al día siguiente en las carreteras de París. Pero en este caso, la ruta es en gran parte plana en el ejercicio de 40 km contra el reloj que podría resultar muy difícil para algunos de los hombres de la general con algunos bultos complicados con los que lidiar en el último tercio del día.
No ha habido una contrarreloj en esta distancia desde las ediciones de 2012 y 2014, que incluyeron pruebas contrarreloj de más de 50 km en la ruta.
(Crédito de la imagen: ASO)
Este tampoco es demasiado sencillo, ya que las dos patadas cortas en la última parte de la etapa hacen que montar en la bicicleta de contrarreloj sea más difícil de lo que ya era. Si la clasificación general está cerca, será vital que los ciclistas tengan un buen día en la bicicleta.
El Tour de Francia 2022 comienza el viernes 1 de julio por la noche alrededor de la capital danesa de Copenhague con una contrarreloj de 13 km, antes de serpentear por Dinamarca y Francia, con breves inmersiones en Bélgica y Suiza antes de terminar en París el domingo de julio. 24.
