Redacción NM
Hubo muchos puntos de conversación después del primer Gran Premio de Qatar. Pero, ¿qué pilotos impresionaron más a nuestros jueces de Aramco F1 Power Rankings bajo las luces del Circuito Internacional de Losail? Sus votos están en …
CÓMO FUNCIONA
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Nuestro panel de seis jueces evalúa a cada piloto después de cada Gran Premio y los califica sobre 10 según su desempeño durante el fin de semana, lo que elimina la maquinaria de la ecuación.
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Los puntajes de nuestros expertos luego se promedian a lo largo de la temporada para crear una tabla de clasificación general de Power Rankings (en la parte inferior de la página)
Siete años, tres meses y 25 días fue el intervalo que Fernando Alonso soportó entre sus podios en el Gran Premio de Hungría de 2014 y el Gran Premio de Qatar de 2021, mientras que también se convirtió en el tercer piloto cuadrageneriano en los últimos 35 años, después de Nigel Mansell y Michael Schumacher. la tribuna. Sin embargo, aparte de las estadísticas, este fue simplemente un fin de semana brillante para Alonso, especialmente el día de la carrera, ya que arrancó el cuero cabelludo a Pierre Gasly para la P2 en la vuelta 1 antes de reclamar el primer podio de su regreso a la F1.
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Sin juego de palabras, pero la diferencia en las actuaciones de Hamilton desde la FP1 hasta la clasificación y la carrera en Qatar fue de día y de noche. Fuera de color con dolor de estómago el viernes, en la clasificación, Hamilton estaba en una forma devastadora, con sus dos vueltas de la Q3 lo suficientemente buenas para la pole, aunque la segunda le dio más de cuatro décimas por encima de la vuelta finalmente anulada de Max Verstappen. . A partir de ahí, Hamilton simplemente despegó hacia la intocable media distancia el domingo por la noche para su 102ª victoria, lo que lo alejó ocho puntos de la ventaja del título de Verstappen.
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Ignorando los problemas de la bandera amarilla que lo llevaron de la P2 a la P7 en la parrilla, esta fue una actuación preocupante de la especificación 2020 para Verstappen; es decir, el holandés hizo el máximo trabajo que pudo con el equipo a su disposición, pero finalmente tuvo que conformarse con P2 detrás de un paquete Hamilton-Mercedes que fue simplemente un escalón mejor este fin de semana, como lo fue en Brasil. Esa aplastante victoria en la Ciudad de México parece hace mucho tiempo, ¿no?
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Al igual que Alonso en Hungría, Esteban Ocon era lo suficientemente grande como para darse cuenta de que el Gran Premio de Qatar era la carrera de su compañero de equipo para brillar. Impulsado por Alonso de «defender como un león» para proteger el tercer puesto del español (una referencia a los propios comentarios de Ocon sobre la defensa de Alonso de Hamilton en Hungría que aseguró su primera victoria) Ocon hizo lo mejor que pudo para mantener a raya a Sergio Pérez y permitir Alonso para alejarse en la delantera. El francés fue recompensado con su propio quinto lugar, mientras que describió el resultado de Qatar para Alpine como «como una victoria».
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Al igual que Alonso y Ocon, la clave para que Lance Stroll asegurara su mejor resultado de 2021 en Qatar fue una estrategia de una sola parada bien ejecutada. Probablemente no fue la noche más emocionante detrás del volante para el canadiense, pero logró los resultados deseados, ya que Stroll llegó a casa con una excelente P6. Con Sebastian Vettel tomando P10, marcó solo el tercer doble puntaje en una carrera para Aston Martin esta temporada.
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Lando Norris no tenía ninguna duda de que, si no hubiera sido por un pinchazo tardío que lo obligó a hacer una segunda parada, el cuarto puesto en Qatar habría sido suyo. Después de llegar a la Q3 donde su compañero de equipo Daniel Ricciardo no pudo, Norris estaba haciendo todo lo necesario para reclamar el cuarto lugar cuando golpeó el pinchazo y entró en boxes en la vuelta 49 de la 57. Realizó una recuperación decente a partir de entonces para regresar a la P9 en la final, pero eso hizo poco para mejorar su estado de ánimo el domingo por la noche.
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Hubo muchos aspectos positivos del fin de semana de Catar de Carlos Sainz, entre ellos el hecho de que fue uno de los cuatro únicos pilotos, junto con los dos Mercedes y Max Verstappen, en pasar la Q2 con el neumático medio. A partir de ahí, sin embargo, Sainz soportó una demostración en gran parte anónima, aunque anotadora de puntos, llegando a casa en la séptima posición después de haber sido otro piloto de una sola parada.
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Sergio Pérez argumentaría que hubo circunstancias atenuantes detrás de su nocaut en la Q2. Pero basta con decir que, con los títulos de pilotos y constructores tan bien preparados, Pérez no se hizo ningún favor el sábado, su actuación fue especialmente dura dado que ambos AlphaTauris pasaron a la Q3. Pero después de eso, Pérez hizo el trabajo de recuperación que se requería de él para tomar la P4, aunque el mexicano sintió que debería haberse quedado afuera para cuidar sus neumáticos hasta el final en una parada, en lugar de ceder la posición de la pista a Alonso con un dos. .
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Pero para un comienzo desastroso que lo vio caer de P10 a P17 en la vuelta 1, esta podría haber sido una carrera fuerte para Sebastian Vettel. El cuatro veces campeón fue el único Aston Martin en llegar a la Q3, pero luego fue exprimido al principio, dejándolo caer en el orden y dejándolo para regresar sigilosamente a la P9, solo para ser depuesto por Norris con tres vueltas restantes.
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Dolor de corazón para Gasly, que condujo tan bien durante el viernes y el sábado. Pero después de su primera salida en primera fila, ganada gracias a las penalizaciones para Verstappen y Valtteri Bottas que atravesaron banderas amarillas causadas por el pinchazo del propio Gasly en la calificación, el ritmo del piloto francés se evaporó bajo los focos, con la decisión de comenzar en los blandos y dos paradas que aparentemente contribuyeron a la ruina de Gasly cuando llegó a casa un infeliz undécimo.
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FALTA
Kimi Raikkonen, George Russell y Charles Leclerc estuvieron fuera del top 10 esta semana. Raikkonen nunca pareció preocupar al top 10, pero al menos mostró la vieja magia en una fina batalla rueda a rueda con Nicholas Latifi.
Leclerc, como Ricciardo y Pérez, no logró salir de la Q2, pero al menos se llevó puntos para la P8 el día de la carrera. Y Russell hizo lo mejor que pudo con un Williams FW43B que parece haberse estancado en cuanto a rendimiento en las últimas carreras, antes de que un pinchazo tardío lo dejara 17º.
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LAS CLASIFICACIONES GLOBALES
A pesar de los puntajes de 10.0 y 9.8 de Hamilton en las dos últimas carreras, sigue empatado con Lando Norris en la P2. Mientras tanto, Pérez vuelve al top 10 en lugar de Vettel, mientras que Sainz y Alonso también ascienden.
