Redacción NM
Colorado planea eliminar gradualmente los automóviles que funcionan con gasolina para 2050 proporcionando más incentivos financieros a los residentes para que compren vehículos eléctricos y promoviendo alternativas de bajos ingresos como las bicicletas eléctricas.
Un nuevo informe del Departamento de Energía de Colorado destaca cómo el estado quiere lograr 940 000 EV en las carreteras para 2030 y «alcanzar casi el 100 % de vehículos livianos con cero emisiones en las carreteras para 2050».
Sin embargo, el Estado del Centenario no seguirá el ejemplo de California y Nueva York, que han prohibido por completo los grandes consumidores de gasolina a partir de 2035, sino que optará por centrarse en electrificar diferentes vehículos medianos y pesados mientras elimina algunos obstáculos para la propiedad de vehículos eléctricos.
‘Él [Colorado] El mercado ha crecido mucho desde nuestro último plan. Cuando adoptamos el plan 2020, nuestra cuota de mercado de vehículos eléctricos era de alrededor del 3 %. Ahora es alrededor del 10%’, dijo a Earther Will Toor, director ejecutivo de la Oficina de Energía de Colorado.
Colorado planea eliminar gradualmente los automóviles que funcionan con gasolina para 2050 proporcionando más incentivos financieros a los residentes para que compren vehículos eléctricos y promoviendo alternativas de bajos ingresos como las bicicletas eléctricas. Arriba: un Chevrolet Bolt carga en un sitio de Electrify America fuera del centro comercial de descuentos Colorado Mills en el centro de Lakewood, Colorado
El proyecto de informe de la Plan para vehículos eléctricos 2023, que se basa en el plan 2020, también señala que el estado necesitará un aumento masivo de estaciones de carga. El plan 2023 establece un objetivo ambicioso de 1700 estaciones de carga rápida y 5800 estaciones de carga de nivel 2 en Colorado para 2025.
Actualmente, solo hay 720 estaciones de carga rápida y alrededor de 3700 estaciones de carga de vehículos eléctricos más lentas, según un sitio en línea. base de datos.
La falta de infraestructura es un obstáculo para la adaptación a los vehículos eléctricos en muchos lugares.
En la ciudad de Nueva York, solo hay 677 estaciones en los cinco condados. La ciudad está lista para agregar 10,000 cargadores en la acera para 2030, pero puede que no sea suficiente para alimentar los miles de autos eléctricos que estarán en las calles para 2030: el 68 por ciento de todos los vehículos nuevos vendidos ese año serán eléctricos.
El plan también ofrece una alternativa diferente a los automóviles a gasolina que es más asequible y está destinada a residentes de bajos ingresos: bicicletas eléctricas.
Los funcionarios quieren considerar un programa estatal de crédito fiscal para bicicletas eléctricas por una suma de $ 12 millones (los fondos se asignaron en una ley anterior), que se inspiró parcialmente en un exitoso programa local de bicicletas eléctricas.
En abril, Denver lanzó un programa de reembolso de bicicletas eléctricas que otorga $400 para comprar una para todos los residentes, y proporciona hasta $1,200 para aquellos con un umbral de ingresos más bajo, más $500 adicionales para cualquiera que compre una bicicleta eléctrica de carga.
En octubre, más de 4100 residentes de Denver canjearon vales por bicicletas eléctricas por valor de más de $4 millones, el denverita informado.
El borrador del plan tiene como objetivo tener más de 10,000 bicicletas eléctricas en las calles para 2025.
Los funcionarios quieren considerar un programa estatal de crédito fiscal para bicicletas eléctricas por una suma de $ 12 millones (los fondos se asignaron en una ley anterior), que se inspiró parcialmente en un exitoso programa local de bicicletas eléctricas.
Además, el borrador del informe planea muchos otros programas para impulsar a los habitantes de Colorado en la dirección de la electrificación.
Estos incluyen un programa para ayudar a los residentes con ingresos calificados a jubilarse y reemplazar sus vehículos más antiguos y con mayores emisiones y un programa de infraestructura de carga residencial para ayudarlos a instalar la carga de vehículos eléctricos en el hogar.
Según los créditos fiscales federales actuales para vehículos eléctricos, que ascienden a $7500, el ensamblaje final de los automóviles debe realizarse en América del Norte. El borrador del plan propone además la ‘extensión del crédito fiscal ZEV de servicio liviano hasta al menos 2027’. para dar a los fabricantes tiempo para ponerse al día con los requisitos federales.
Los residentes de Colorado tienen hasta el 31 de diciembre para enviar comentarios sobre el borrador del plan y pueden hazlo aqui.
Después de eso, es probable que los funcionarios publiquen una versión final del informe a fines de enero o principios de febrero.
El plan para 2023 establece un objetivo ambicioso de 1700 estaciones de carga rápida y 5800 estaciones de carga de nivel 2 en Colorado para 2025. Arriba: Un Kia Niro EV se carga en una estación de carga en Colorado Mills Outlet Mall el lunes 21 de diciembre de 2020, en Lakewood, Colorado
