UNA RESPUESTA AL BOEING 787
Los pasajeros podrán respirar un poco más tranquilos: hasta el momento, ninguna de las otras aerolíneas ha informado de problemas importantes con sus A350-900 y A350-1000.
La familia de aviones de fuselaje ancho Airbus A350 fue diseñada en 2004 como respuesta al avión Dreamliner de Boeing, la familia B787. El A350 es ahora el avión insignia de pasajeros de doble pasillo, ya que Airbus dejó de producir su superjumbo A380 en 2021.
No fueron construidos como rivales directos. Los diseñadores e ingenieros de Airbus fueron un paso más allá y fabricaron un avión ligeramente más grande que el Dreamliner, que incorporaba componentes y materiales de última generación.
El A350 fue construido para ofrecer a las aerolíneas un avión de fuselaje ancho completamente nuevo y con una economía mejor que los existentes, incluida la familia de aviones de doble pasillo B777-200/300 de Boeing que dominaron el mercado durante dos décadas.
Los aviones A350-1000 son una versión alargada del popular A350-900. Singapore Airlines es el mayor operador mundial de la familia A350, con más de 60 aviones A350-900 en su flota, incluidos los cargueros A350.
Los A350-1000 de Cathay tienen capacidad para 334 pasajeros y se utilizan, como era de esperar, en las principales ciudades de Europa y América del Norte (Vancouver, Nueva York y Boston).
Curiosamente, los A350-1000 también se utilizan mucho en vuelos a Japón, incluidos Tokio Narita, Tokio Haneda y Kansai, lo que subraya la importancia del mercado japonés para la aerolínea. También se utiliza en la ruta Hong Kong-Singapur.
