INFLACIÓN CRECIENTE
Los propietarios de vehículos diésel comerciales que cumplan los requisitos deben obtener una tarjeta de flota para acceder al diésel subsidiado. El diésel comercial, que se utiliza para la industria y debe entregarse directamente a la empresa y no bombearse en estaciones, no está subsidiado.
El Gobierno afirma que ha tapado la fuga de gasóleo subvencionado que utiliza la industria, como lo demuestra el aumento de las ventas de gasóleo comercial en 4 millones de litros al día tras la introducción del nuevo sistema. Al mismo tiempo, el gasóleo vendido en las gasolineras disminuyó en 8 millones de litros al día, es decir, un 30 por ciento, en comparación con la semana anterior.
El gobierno de Madani anunció que los ahorros obtenidos con el aumento de precios se utilizarían para apoyar a las familias pobres a través de diversas formas de asistencia social, y que los subsidios específicos seguirían estando disponibles para quienes calificaran en el Sistema de Control de Diésel Subsidiado. Los propietarios de vehículos diésel privados de bajos ingresos pagarán el precio completo en la gasolinera, pero podrán solicitar un pago mensual en efectivo de RM200 para ayudar a sufragar el costo.
Sin embargo, la inflación parece estar extendiéndose por toda la economía, a pesar de los esfuerzos por mitigar los efectos dominó de la eliminación del subsidio al diésel.
Los malasios ya se están recuperando de los mayores costos de vida posteriores al COVID, agravados por un ringgit débil que encarece los suministros y productos básicos importados, y el aumento del impuesto a las ventas y servicios del 6% al 8% este año.
Desde la racionalización, 10 empresas han sido detenidas por aumentar injustamente los precios, a pesar de que el gobierno había emitido advertencias previas contra aumentos innecesarios de precios. Entre las acusadas se encontraba una empresa de autobuses escolares que recibía el subsidio al diésel.
