Redacción NM
SINGAPUR: El nuevo primer ministro de Malasia, Ismail Sabri Yaakob, sorprendió a la región en un discurso parlamentario sobre el 12º Plan de Malasia el mes pasado. Su gobierno movió la aguja hacia un objetivo climático clave: volverse neutro en carbono para 2050.
Malasia firmó el Acuerdo de París en 2015, prometiendo que se uniría al mundo para tomar medidas para frenar las emisiones de carbono.
Proponía provisionalmente la primera promesa de reducir la intensidad de las emisiones del producto interno bruto en un 45% para 2030; El 35% era incondicional, mientras que el 10% dependía de la disponibilidad de financiación climática, transferencia de tecnología y creación de capacidad de los países desarrollados.
La segunda iteración de Malasia de este objetivo mantiene el mismo nivel de recortes, pero todo el 45 por ciento ahora es incondicional.
Estos cambios se produjeron en medio de incertidumbres políticas, incluida la implosión del escándalo 1MDB durante la administración del ex primer ministro Najib Razak en 2015 y la destitución de Muhyiddin Yassin hace un par de meses.
¿Se mantienen las promesas ambiciosas durante tiempos tan extraños?
Los signatarios establecen y actualizan sus objetivos y medidas en sus Contribuciones Determinadas a Nivel Nacional (NDC, por sus siglas en inglés) para mantener el aumento de la temperatura global muy por debajo de los 2 grados centígrados. Pero las metas y las líneas de base entre países no son fácilmente comparables.
Establecido en 2015, el objetivo de Malasia era del 45 por ciento, mientras que el de Indonesia era del 41 por ciento. Ambos países han especificado la proporción y la naturaleza de sus compromisos condicionales. A primera vista, Malasia parece ser más ambiciosa que Indonesia.
Sin embargo, Malasia ha optado por medir sus emisiones en términos de intensidad en relación con su PIB. A medida que aumenta el PIB, a un país se le permite una cuota de emisiones más alta por el mismo porcentaje de reducción.
Indonesia se comprometió a una reducción absoluta de emisiones, lo que es más desafiante dado que su crecimiento económico más rápido exigiría una mayor reducción de emisiones por el mismo porcentaje.
